还是第一次在野外行中连续走了这么长时间的路。
周六：旧庄窝－安南谷－沿河城；
周日：沿河城－向阳口村（珍珠湖）－沿河城－幽州。
周六早6、25，随队从北站乘7115次列车进入永定河峡谷，上午10点旧庄窝站下车，过河，就进入了安家旋村以南的山谷中，大约下午4点多，天光隐约开始放暗，我下到谷底刚落脚，对面山坡的茂密树丛中就传出小撮的声音，大意是前头刚走了一拨儿，叫我先走，他要等后边还没有下山的队友。我当时还抬头辨寻了一下，也不知道小撮是在那儿说话呢，只听见声音，也没有发现个人影儿。
当时也没有多想，就沿着谷底朝谷口方向走去。
谷地铺着一层白白的积雪，周边枝叉丛生，枝叉中间有一条时隐时现的小道儿，小道儿表面看起来是平的，其实积雪下面覆盖着厚厚的一层落叶，里面掺杂还着大小不一的碎石，一脚踩下，积雪伴随着落叶层随之塌陷，起先松松软软的，紧接着就是咯脚的硬石子儿，本想快步撵上前边的一拨队友，但又担心歪脚。
想到在一条峡谷里，前后都有队友，走得快一点儿，撵上前面的队友，走得慢一点儿，被后面的队友撵上，不由得又恢复了往日我惯常的走路节奏，开始留意谷地两侧的山景。空谷深幽，有一种独自出走才能有的感觉。
毕竟是没有走过的峡谷，独自行走总会产生些许不安，谷底小道时宽时窄，时明时暗，曲折蜿蜒，这段谷底行的长度超出了我的想象，总觉得应该快到谷口了，可是转过一个弯，又是一个。几次放喉长吟，想听到前头或后头队友的回应，但前后毫无声息。
特别是路途中间还遇到一个岔道，虽然很容易辨识，但选择毕竟增添了我的担心，担心万一同队友走岔了怎么办？
跟随出走社的几次峡谷行，也使我略微具备了些谷底道路的常识，遇到岔路向下降的那条走，遇到断崖旁边肯定有能绕过去的路，结果这些常识最终都发挥了作用。
5点22分。好容易看到横梗在谷口的铁路线，然后是铁路线的引桥，谷口河床对面的山峰我还着意看了一下，略呈三角的山形，在落日余辉的映照下泛着金黄色彩，竟然像一个金字塔。踏上永定河边的大路，看到白雪皑皑的永定河床，我微悬的心才放下。
但随之一个起先没有考虑的问题出现了，该朝哪一头拐呢？这时我才想到，出谷之前本该先问一下领队的。
长时间依赖领队成了习惯，一遇变故就没了方向，看来今后必须树立起独自出走应有的思想意识。
5、25。谷口空悠悠的，半天路边没有等到一个行人。
当时我的判断是：左边应该是进谷时的旧庄窝，右边应该是幽州和沿河城方向，但不敢肯定。下意识想起在山上时老农好像说起过大家要到沿河城返京的话，最终决定向右拐。（这里的方向选择导致错过第一次同队伍会合的机会，后来手机里听威猛仙圣说才知道，出口向左拐100米就是返京的幽州车站）
边向沿河城方向猛进，边心里盘算着火车到站的时间。一路上我还琢磨呢，怎么也没有碰上先头出来的队友呢？途中意识到选择错误，但只有继续向前了，争取时间赶上下一站的火车。天色在我行走的这段路途中完全暗下来，我尽量加快自己的步伐节奏，同时在黑暗中搜寻着前方车站的灯光，途中我还拐上一处山坡的建筑边，想打听一下车站的情况，可里边狼狗凶狠的咆哮声和铁链碰撞铁门的声响让我不敢久留，怀着忐忑的心情，迈着急匆匆的步伐，一顿好走，终于发现了灯光。
永定河岸两侧的两处站台隔河相对。
这时我隐约想起，上午从旧庄窝下车时，好像听队里有人说过回去时不需要过河，这里我作出了第二次错误选择。 揣着刻板的教条想法，我拐上了路右侧的山坡，进入站台大院找人询问，被一位着工程装的师傅告知这里是沿河城车站，但返京的站台需要过一座桥，到对面河岸，当我随着他手指的方向正看过去时，返京的火车已缓缓驶进对岸站台，此刻的我还没有搞清楚河中间桥的确切位置，火车停靠的时间也非常短，在疑疑惑惑间，又目送火车缓缓驶离了站台。
6、25分。又一次错过了本来可以赶上的火车。想着此时此刻坐在车里的队友们，真是无奈。
两次选择都产生失误，看来我今天注定是要错过这趟车了。看到我一幅狼狈样儿，这位师傅到很善良，嘱咐我注意安全不要乱跑了，教我找对面车站的工作人员想办法安置，还持手提灯一直照着我下了坡。
过桥爬上了河对岸的站台，按着那位师傅的嘱咐，在一溜排开的平房中，我试着敲门进入一间亮灯的办公室，屋里坐着一位身着铁路制服的男子，看样子象个领导，我径直说误火车了，看能不能想办法安置一下？这位倒也果断，略一思索，开始想安排我到车站浴室，后来考虑到浴室有人洗澡，说就到锅炉房吧。带我出门，走到了另一处灯光明亮的房间，这座房间是车站调度室，侧面有走廊，连接后面的锅炉房，从调度室给我搬出把椅子，让我在这间锅炉房凑忽一晚上。
锅炉房不大，约6、7平米的小空间，房间地面中部有个小锅炉，立在凹陷的水泥坑里，上部有管道连周围房间的暖气片，角落里有水池，此时的炉口正烧得火热。
我心想：虽然脏了点儿，可暖烘烘的，知足吧！连声谢谢过后，走进了锅炉房。在椅子上安顿下来时，已是晚上7点半，这时想起一件紧要的事儿，其他队友发现我没有上车肯定会担心的，特别是领队。
忙打开手机，沿河城车站里竟然有信号，但手机电量不足，随时可能自动关机。领队的小灵通没法联系，幸好还有威猛的手机号，抢着先发出了条短信，后又忍不住直接通了电话，才知道领队那一拨也没赶上车，遂让威猛代我向领队报平安。
沿河城车站以前似乎来过，记得这里好像有对外出售的饮料和方便面，调度室一问果然。又跟随车站的人买来碗面和榨菜，从调度室把保温杯打满开水，取出了自带的牛肉和面包，暖暖和和的吃着晚餐。边吃心里边暗自庆幸，这次出走也不知是有先见之明还是咋的，背包里带的食物比平时多出了一倍，有位先生说得好啊！只要有吃的有喝的，出门在外遇到事心里也不会发慌。
调度室是个人杂的地方，断不了有工作人员进出，谁来了都问，结果一会儿功夫都知道我是误了车。其中站里一位姓苏的工作人员特热情，说他要早知道我来就叫我同他一道吃饭了，他刚才做的是疙瘩汤。和我聊天儿，知道他是站里管后勤的，这个车站属于北京铁路局石景山段，目前铁路站台系统正在调整，今后铁路沿线30－70公里才设一车站，沿河城车站再过不久要撤销，除留一人看守外，其余的人员要分流，他过几天就要跑江西方向的零客了。
他建议我到车站的浴室去过夜，说那里有暖气，也比较干净，还有一条长凳可以睡觉。我就跟着他来到了车站的浴室，他随后给我找来了一叠报纸和一件列车员棉制服铺在长凳上，又到他住的单间聊了会儿天，看看时间已晚，严重感谢一番后回到了浴室长板凳上。
浴室的暖气不太管用，坐起来感觉正好，躺下则凉气袭人，翻来覆去也睡不着，穿的羽绒衣也不管用，此时要是孤身在荒野深山中可不敢想象阿！
夜里一点多，调度室两位换班的职工进浴室洗澡，要我回避，我只好又回到锅炉房的椅子上。
调度室值班的职工也喜欢聊天，每当一辆列车进站，他拿着手提灯出去晃几下，回来就接着聊，和我天南海北的一通乱侃，最后要我去调度室里坐，我谢绝了他的好意，只是开水没少喝，一杯接一杯，早上上车时才从威猛手里取来的这只保温杯有1、5升的容量，我从跨入站台到现在竟然喝了足足有5、6杯，外加两大方便面碗的开水，还没够的感觉。
他们浴室用完了，我回去接茬儿躺下。夜里过路的火车一会儿一趟，过的还挺勤的。原本认为这条火车线比较荒凉，刚才聊天儿时才知道，这条线除了到张家口外，还通向内蒙的包头、东北的通化方向。
也不知道领队他们今晚到哪儿投宿，要是今晚能找到他们也不至于这么无聊，起码可以打一晚上的牌。
熬到第二天天亮，暖气开始烧得好了，安然入睡了一会儿，管后勤的老苏进来，说上午11点左右有趟回北京的车，我已受不了再这样无聊的坐下去等上几个小时了，决定走到前面的珠窝站去乘车，捎带也独自探探路。
道谢告辞，此时约7点多钟，天光已大亮，过河后一路南巡。
原本以为随着脚下的这条道路一直走下去就能到达珠窝，可走到珍珠湖时发现路被一座废弃的大院截断了，路边就是河岸，是空荡冷清的游艇码头，没有路了。
河的对岸是向阳口村，中间有一啄钢板桥相连，此时有扛着锄头的老乡过桥。问路，老乡第一反映是问我带手电没有，说从这里去珠窝还有10几里的路，只能沿着铁路线走，必须穿隧道，其中有一条很长的隧道，并且说这条线跑的都是电气化火车，车速很快，也很密，有时候5分钟一趟，很危险，建议我不如在不远处的55公里等下午6点多返京的那一趟车。
头灯昨晚就发现没电了，但我决定先上山沿铁路线走一走看。找路上山后，沿铁路线刚走了一小段儿，就已经穿过好几个小隧道，隧道比我想象的要窄。我在隧道口边侯路过的火车，有意想感受一下今后同火车在隧道里相处时的情形，不久，一辆轰鸣的火车带着呼呼的风势，风驰电掣般的从身边驶过，在隧道口一侧的我顿时感觉到惊心动魄，更让我担心的是，火车侧壁距离隧道石壁竟然只有半米左右的距离，这要是再背个大包，隧道里面对火车……！我开始动摇了。
在上山后穿过第5个隧道刚出口的右侧，是“55公里“候车的地方，连个明显的标志也没有。不能再继续走下去了，最后决定先下山到河岸对面的向阳口村里遛达溜达。
向阳口村依山傍水，村里餐馆、农家院、小卖铺的影子随处可见，可近前一看处处是铁将军把门，没有一家开门营业的，这个季节连村民也难得一见。村子后面的山看上去多了一丝险峻，信步游疆的溜到了村边山脚下，发现竟然是一峡谷入口处，山口处两个正猫腰拾柴的村里老人，近前打问，老人说峡谷是早已废弃的老村路，有十几里长，里头有岔道，一条通延庆，一条通到雁翅镇的大村，又发现一条合适的出走线路。
此时已近中午，也没找到一处可以补充的地方，一想到就这样等到晚上，再独自穿过5个随时可能进去火车的隧道，孤零零站在荒山野岭的55公里处候车，确实不是一个好打算。
吃完随身携带的最后一点儿干粮，喝干了最后一滴水后，我决定原路返回。
走回头路是最无聊的事情，我睁大眼睛，努力寻找两边瞅上去顺眼的东西，一路上只发现两种非著名鸟类，喜鹊和野鸭。喜鹊巢穴的选址有些特点，大多是在河滩边的树顶端，树下又往往就是村民开垦出的农田，在寒风呼啸的山野，依水徬田筑起巢穴，吃喝不愁，倒也是一种最佳选择；野鸭成群结伙在水面览食，这些家伙警惕性倒蛮高的，人在河岸上还离的老远，它们就被惊动，呼呼啦啦的从水面直接起飞，到靠前的水面上览食，再路过，惊扰，再起降，惊扰了一路。
向阳口村致沿河城村的那一段是水泥路面，到沿河城村后则分成两条路线，沿水泥路走一直通向门头沟，上面跑着门头沟载客的小面；沿土路则到沿河城车站，岔道口立着一块沿河城农家院的大广告牌，也许是光顾看景的缘故，来时记住的路标返回时就忘到脑后，走了一会儿才发现又错过岔道口了，再次折返。
终于又到沿河城了，此时已是肩困脚乏，可我望了望河对面，终是没有过去，车站大半的人都熟悉了，见面再解释半天，那也是件很累的差事。咬咬牙，继续向前走路，再走到幽州去。一想到昨天的两个抉择结果就郁闷，这回要彻底搞明白沿线站台的位置。休息一会儿再走，脚底就疼，走一会儿又没了痛感，我估计这回是极限运动，脚底起泡了。
时间6、17分。路过昨天出谷口时看到的“金字塔“，这是我特别留意的路标，果然不远处就有一条上坡的岔路，顺路上去，穿过列路线，找到候车的站台，又在寒风呼呼的野外孤零零的偎了近2个小时，企盼已久的7116次返京列车总算是盼来了。
后记：一、终于搞明白一个简单的地理，返京的火车依次经……旧庄窝－幽州－沿河城－55公里－珠窝……返京；其中旧庄窝、幽州的返京车站位于有公路的河岸一侧，沿河城的返京车站则相反，位于公路对面的河岸。
二、多遇事，才能多暴露隐藏着的问题，才有可能解决问题，才能不怕遇事。
