去怀柔密云冬天一般选择西坝河上车，基本有座。天气转暖中途上车座位没保障不说，车厢里找个适合站立的空间也不容易，一般就去总站坐车了。一号线头班只是为了建国门换乘不用久等，早上二号线的间隔不少于8分钟。正常情况六点之前可以到达东直门公交枢纽，能赶上980快的头班，只是那时候不会有座位了。其实6:20之前按部就班是难得有座位的，这次见到新奇的，挤到车门站在门口卡位，不是一伙的挤到门口不予上车，只允许同伙上车。司机无动于衷，站台维护秩序的尚未到岗，着急上车的没辙，远处的乘客嚷嚷着把他拉下来，霸道男嘴里还应着“你过来试试”。这是丛林法则的极端表现，霸道男并无强壮的身躯，气势也没有压倒之能。旁边这些利益相关者有相同的目标，但不能达成共识，自然是一盘散沙。只维护个人利益力量是极其薄弱的。早早到达东直门就收获了这些。
古北口京北重镇，公交车也不止一站，保险起见我们提前下车了。路边的护墙恰好修建在潮河岸边，从护墙的厚度判断应该兼具防洪功能。按规划路线左转上桥，可躲避国道上来往的车辆。看着流经拦河坝的河水，估计河边小路难以通行，退回国道。过检查站，进河北界，漫水桥过河，穿村，果园直通垭口。下降前观察前方河道小路已淹没，商议至河边查看水情，能否趟水过河。
小撮前行试水，大家随后跟进。第一道河水很浅，与其说试水，其实更重要的是赤足。第二道就是名副其实的小溪，水流很快。小撮借助一根木棍测试深浅，成功过河。水面大约三米，小撮选好位置中间接应，其余四人一一过河。适应了赤足行走，感受了河水的冲击力，也略知水中行进和地面走路的差别。选好立足点，站稳；凭另一只脚的感觉选择下一处立足点，双脚站稳，重心前移，确立新的立足点。循环往复步步为营。
穿过芦苇荡，对岸近在咫尺，成功了。
走近才明白，我们还没有跨过主河道。水面更宽，水流更急的主河道拦住去路。进还是退，避开险滩，逆流而上，尝试才能下结论。
十多米的河道，小撮在前面一步一步试探着，在对岸老乡指导下，采用迂回方案，水路行进距离超过30米，不具备接应条件，全都独自成功过河。
