【进程】

由于昨天课题结束后，连续不断的赶路（清太坪赶上最后一班车去野三关，野三关再上去鹤峰方向的班车，连夜赶到两河口，摸黑在三叉路口等了近两小时终于在店老板的帮助下上了一台鹤峰回木营的私家车），到达木营镇已是半夜时分，山村的夜晚，寂静辽阔、星光点点，直接躺下，啥也不想吃，一觉到天明。

06：00按事先约定的时间，上了去恩施方向进货的皮卡，一路微风徐徐，雾气缭绕，车出了街口就在在山道上上升盘旋，路上很难见到行人，不知翻过了多少个山峰后，车停在了一个叫椿木营的集镇，此时已是07：20了，要想赶到新田双河还要抓紧时间才是，此地距离今天课题的起点还有半小时左右的山路要走，其实直线距离并不远，由于山路弯弯，坡陡路窄，车速只有能跑30—38左右，这一点是在大都市的童鞋无法想象的，在这里100公里跑6—8小时不是稀罕事，有些路段只有一车道，30座以上的大巴开进来就是找死，

08：16车终于在一个叫双河派出所的门店前边停了下来，下车不远处一块蓝底白字的小牌子清楚地写到“新田壁挂公路”由此进，这就是今天课题的起点，简单早餐后沿牌子直奔而去，

当地人提供的情况如下：从路口进去6公里，就到壁挂公路顶端，壁挂公路属于恩施双木公路(双河至木栗园)的一部分，是一条全长约20公里的乡村公路，该公路途经名为扯根坡的大悬崖，长约4.4公里，海拔1600多米，双河、木栗园两地海拔落差800多米，进入木栗园村的公路是由在峭壁上人工炸出来的7个Z字形达坂和另外13个回头线组成，仿佛“从天而降”。

“挂壁公路”是现在的说法，当地人以前都将这段路称为“天路”，也被称为湖北“乡村公路第一险”。

最初是在上世纪80年代“以工代赈”修建，“那时没有大型机械，整条路都是靠人工完成，在使用炸药后，由当地村民将山路平整，施工难度特别大。”

这一段4.4公里的“壁挂公路”经常出车祸，而在这段路上，一旦出车祸，就是车毁人亡。在当地村民口中，这段路曾经是一条“死亡公路”，就连当地司机开车经过，也要小心翼翼，降低车速。

09:43一路急行军很快来到最近一星期媒体热议的湖北壁挂公路的顶端，远远望去很是震撼，正前方是一条又深又长的大峡谷与云端接壤，靠右边的山峰好似刀削一般，一条白丝带般的公路蜿蜒盘旋在山间，由上往下不断延伸看不到尽头，回想当年是何等的艰难才有今天的天路，再看今朝是何等的气派高大上，成为了景观路，致富路。。。

13:28因受时间限制，要赶到下一个课题的起始点，当我沿壁挂公路下到第4个Z字形达坂时不得不回撤，原路返回没有压力，一路上小车、行人一批接一批，都是冲着这壁挂公路来的，不知何时这里会有所改观，也许某一天会变成郭亮村一样的景区，是否也能像郭亮村一样创造一个时代的辉煌。不想跑太远去河南，就来神秘的鄂西北，神秘的中国之中（北纬30°00'000"与东经110°00'000"的交叉点）领略这里的山山水水吧

【附录】





【开销】

以我为例去程15元，回程20元，其他20元