疫情解放以后的第一个长假是春节，很多人的首要目标是回三年没有回过的家，然后是去暖和的地方度假。五一是那以后第一个旅游长假期，是报复性旅游消费的一次集中爆发，不管南北无论东西，全方位人满为患。从各种数据来看，出行人数不仅超过疫情三年，而且超过2019年很多，从体感来说，车票难买、公路堵车、景点拥挤、朋友圈人山人海。
我是从五一前两周的火车票看出了端倪。我和二毛本来打算继续跨出北京geocaching的计划，继前两次天津行之后，下一站应该是唐山。结果提前两周刚开始出票，我们想买的一趟车票就所剩无几了，这让我预感到五一出京的处境不妙。
在假期前犹疑去处的时候，燕子给了两个建议，一是门头沟野溪走废弃火车轨道，二是乘坐通州西的怀柔、密云方向市郊铁路。这两个地方都是过去没有带孩子们走过的区域，距离城区稍远，需要更长交通时间，正好适合假期宽松的时间安排。于是豁然开朗，欣然计划前往。
野溪是京门铁路一个废弃小站，京门铁路有颇为复杂的历史，有兴趣可以查阅维基百科：https://zh.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%AC%E9%97%A8%E9%93%81%E8%B7%AF
从这张北京铁路图可以看到，京门铁路分为两段：五路（地铁站叫五路居）到门头沟，连接门头沟和北京城，故称“京门铁路”；门头沟到木城涧（也叫板桥），这一段叫门板线。三家店到木城涧之间2008年前还有客运小火车通行，2019年门头沟地区煤矿全部停产后，这条铁路彻底停止运营。
原来的京门铁路是从西直门起始，1971年因故拆除了西直门到五路站之间的轨道。拆除时遗留了一个火车头，现在位于玲珑公园内，我们曾经在一次寻宝课题时到访过，有一个宝就在这个火车头上。还有一小段铁轨，在现在的慈寿寺地铁站附近，辟为京门铁路主题公园。京门铁路主题公园不止一个，还有一个在门头沟城子附近，在我们这次课题中乘坐929路经过了这个公园。929很长一段就在京门铁路的旁边相依行驶，而京门铁路的停运，也很大程度上因为开通了929公交车，火车客运量转移到更方便的汽车了。
929公交依然在熟悉又陌生的苹果园地铁站发车。苹果园地铁站改造，一号线失去了苹果园站，我们在这里没有看到过去人头攒动挤公交的盛况。不过，929一路经过门头沟中心区的众多小站，人也越来越多，差不多挤满了。由于上下车人多，行驶时间也比我们预计的更缓慢。陇架庄一带堵车，最后我们的车晚了一分钟到达丁家滩。
村口有人家办喜酒，吃席的大棚已经成为一个产业，上面写着“诚信餐饮流动酒店”
京门铁路穿村而过，丰沙线与之毗邻，架在更高一点的海拔位置上，不时有列车经过。我们跟着铁路出村，右侧是不高的几座小山，上面有一条人工修整的爬山路，几处险要加装了钢筋护栏，有的地图上叫“小华山”。过小华山再向东南，可以到达牛角岭观城，京西古道的一处关隘，是峰口庵以外另一处古道蹄窝观赏处。牛角岭南上可以登九龙山，北下就回到永定河边，我们经过的陇架庄。
今天带着孩子不走险路，只钻隧道。第一个隧道笔直且长，但可以看到对面出口。隧道只是简单凿石而成，没有什么加固和装饰措施，开凿痕迹原样保留。
走着走着就碰到对面来的游人。京门线徒步看来已成风尚。出隧道已经到有人居住的地方，村民在两个隧道之间支起了售货摊，孩子多，冰棍大为畅销。
过两个隧道，右手就是京西古道的入口，我们左拐进村，穿村到永定河边。
这条河边公路车不多，公路一侧为京西古道旅游区开设了不少店铺，一个馒头店开在咖啡店旁边，吸引了我们的目光，大饼、包子很好吃。
过河，下到河边，戏水。大家正在开心玩耍，我听到有人大哭。原来一群孩子挤在一处河边可以亲近河水处，有人打水漂，有人接河水，打水漂的布丁误撞到接水的二毛，头被打破了，渗出一点血。惨烈的哭声是二毛发出的，大家担心地围在他旁边，提供创可贴和安慰。我把他扶住，看了看问题不大，就带他到一旁休息，大家各自散开等他情绪恢复。我知道二毛的疼痛反应很强烈，这是他很难控制的，可能会让大家不安，但其实没有那么的严重。时间是最好的良药，过了没多久，他从极度痛苦中开始恢复，再一会，已经不怎么疼了。
于是大家启程继续河边漫步。很快遇到工地围挡，河边路断。绕行田垄、小水沟，一段辗转腾挪之后，进入一片宽阔的滨河公园，空无一人。玩水、晒太阳、打牌、吃饭，太邂意了。
时间到了，出村踏上回家的公车，居然空荡荡的没什么人，五一出行躲人第一回合，成功了。
到家以后，收到布丁妈妈杨老师的信息，说很对不起打破二毛的头，我说没关系的，布丁不是故意的当时就道歉了而且二毛的头没什么事，但是杨老师为了让布丁彻底认识到自己的问题以及学会这种问题后真诚表达歉意的方式，执意要给二毛一些安慰的礼物，并且让布丁写下一封道歉信。于是二毛收到了两大包裹的水果、零食、牛奶酸奶、玩具等等，还有这张工整的卡片：
二毛有这样的小朋友以及大朋友，真好。
