9月14日，原计划去庄户南大尖、窟窿山钻林穿越，因研究生学校临时安排的新生体检取消，早晨5点50左右从家骑车出发去学校，刚出门大雾弥漫，能见度不足百米，到永丰雾气消散，跟阳台山上应该能看见不错的云海。

    体检结束，风来了，天晴了，空气清新宜人，遂临时起意骑车瞎逛，大致思路沿着清河、温榆河走，走到哪算哪，看看风景，累了就回来。

    可能是“北京野外大本营”对野外人的吸引力太强，左拐拐右转转，第一站还是来到了奥森，以前没骑车来过，这次注意到，中轴线大道可以骑车，奥森里面不让进去。车放外面，小兜一圈，昨天爬山回来就睡三个多小时，走着走着有些犯困，遂斜倚在一个长椅上，开始时候觉得不雅，后来还是躺平了，眯瞪差不多半个钟头，不错，中午跟自动售货机买了一瓶可乐、一瓶脉动，找块石头，解决午餐，公园里还有直饮水水龙头，可以接水，但水瓶只能躺着放斜着放，永远接不满。

    出奥森，五环辅路接北苑路、立通路，接上清河滨河路，入口不好找，路边的配套设施挺好，还有自动售货机，沿途还有装备比较专业的自行车爱好者。

    舒服骑行一段，临近清河-温榆河口处，前方道路封闭，左侧有一条导行路，没多想，骑过去，发现自己到了火沙路，离温榆河下游有些远了，遂再次起意，准备沿着火沙路往东、上首都机场那边看看，下午吹起了强劲的西北风，往东骑顺风，没怎么发力就嗖嗖起来了。

    骑到天竺，跟奥森买的脉动和接的一瓶水已经全部喝光，在T3航站楼南边的一个不知名商场买了点水，继续骑行。T3航站楼的交通系统对骑行极不友好，先试了试三经路，尽头是内部员工停车场，难以接近航站楼，且无法停自行车，再试了试环状公路，有非机动车禁入标志，骑到了航站楼旁边的落客区，没人管。

    探索目标完成，之后往回走，南岗路接李天路，未及多远，后轮越走越不对劲，下车一看，胎里没气，想必是被扎了，完蛋，立马跟地图上搜“自行车”仨字。最近的是一家“自行车装备保养”店，距离五公里左右，慢慢推车过去，周边是高档别墅区，找到店，没开门。

    继续搜地图，找到一家捷安特专卖店，181这自行车就是捷安特的，不错，又推了2.2公里过去，店在国展附近，规模挺大。开始把自行车停在门口，进店询问，对方是一个中年人，看小腿的肌肉，是相当有水平的自行车爱好者，爽快地说：“把车推进来吧”，181推进来车，说：“后带子瘪了，您给看看”，对面打量打量后轮，指着一处变形了的金属构件，说：“轮组崩了，光换带子没用，得换整个后轮”，又说：“你这辆车是假的捷安特，店里没有匹配的轮子，建议你把整车给换了吧”，路过一个人，不知道是实习生还是临时工，也说：“假的捷安特”，扫了一眼边上自行车的标牌，都是大几千，问道：“那还挺不好办的，轮组这玩意就没有通用的吗？”对方答道：“没有，我们这里修不了，建议你上周边的修车铺看看”。

    悻悻出来，太阳已经接近落山了，没办法，继续搜地图，跟后沙峪附近看到一家“修自行车电动车”，听名字挺接地气的，还有一线希望，距离不到5公里，这周末走了这么多也不差这些了。推车走路过新国展，一方面欣赏着太阳落山，一边也在想，如果这家还修不了该怎么办，想出来三个方案：方案一，把车推到后沙峪地铁站，坐地铁回去，过一两天再推到顺义城区试试机会；方案二，把车原地一放，刚开学时间还不算太紧，能周中分两天、推32公里到家里，之后网上买匹配的轮组自己换；方案三，不知道怎么着，突然想起了出走社，想起了今年春天曾经去过的耕园，后沙峪到耕园66公里，推车四五次能过去，如果开一个“耕园之假捷安特”出走系列，是否也是一个选择呢？

    想着想着，已经走到了，地图上标注的“修自行车电动车”店铺位置，天差不多黑了，路口这边往那边看，没看到房子，还以为已经拆迁了，到了对面，发现修车铺近在眼前，没有房子，是一个用三蹦子、快递车临时拼凑起来的小铺，感觉希望大增。跟店主说明损坏情况，店主同样说要换整个轮组，光补胎换胎没用，轮组已经变形了，对面看了看，说是26寸的，得看有没有能匹配的，于是走到了改装快递车后边，掀开苫布，里面放了几辆自行车，不知道是不是回收的，店主打量了一会，说：“尺寸匹配的倒是有，但没有你那样白色的”，181回复说：“没事，我就平常骑车溜达溜达，不在意颜色”，对面又说：“你这车看着有年头了，要不要考虑换一辆，换轮组120，换车150”，181稍微思索的一下，说：“您这几辆车是新车还是二手的？”对面答：“就150怎么可能买到新车，这几辆都是别人找我代卖的”，181遂说：“嗯，那还是换轮组吧”。对面一边手脚利落拆掉两辆车的后轮，一边念叨：“今天给你换了，过后还得找人去定一个轮组”，181连忙道歉：“抱歉麻烦您了，今天没您我们这还真不知道明天得怎么上学”，对面问：“还在上学？”181回答：“还在上高中，平常骑自行车两点一线，今天周末，天好，想着上机场这边转转，没成想半道轮组就崩了”。对面装上车轮，又说：“你这个变速也已经使不了了吧”，181回答：“四五年前就没法用了，不过没大事，换挡听说是只在山路有用，这车名义上是辆山地车，但从来不往山上骑，城里边骑一会，也用不着变速”。对面配置好链条，调了调螺丝，确保链条和轮子不会接触，又给检查了一下车闸，说：“你这辆车后闸有点不灵了，前闸还行，平时尽量用前闸，后闸少用”，181点了点头。装好车，平地上轱辘转得挺顺，交了120块钱，骑一圈试试，发现后轮一带有“嘎嘎”的响声，于是回来询问店主，是不是这个轮组还没调试好，店主把车放倒，转了几圈停下，说：“不用修”，又把坏了的旧轮组拿来，指着变速齿轮说：“看看你这个旧的齿轮都被磨成什么样了，我这个齿轮是新的，磨合几天就好了，不影响骑车”。

    终于解决了天大的麻烦，骑上车准备回城，现在时间已经七点多了，得先吃顿晚饭。后沙峪这边是新区，有烟火气的地方不多，推车过来的时候注意到南侧街边有个好想来（一看到好想来就想起艾山……），旁边有些底商，骑车过去，找了家川渝家常菜米线馆，点了个娃娃菜配蟹棒米线，微辣，端上来，发现怎么是BT的辣，辣气熏得嗓子冒烟，立马小跑出去，上蜜雪冰城买了杯冰柠檬水，冷热中和，完美。

    晚饭过后，借裕丰路、香江北路、来广营西路、北五环辅路骑车回去，一路顺利。今天骑行+步行运动时间统共10个钟头左右，116.6公里，强度和平常爬山差不了多少，体验感也是一点不差，运气也挺不错的，正好碰见了这家修车铺有合适的轮组，否则恐怕还真得一直推到耕园去了。回到学校，不知道怎么，写日记的意愿很强，本来没在出走社上开题，因为181的拖延症，之前怀安活动的出走报告没完成，也没法在出走社上开题，不过思来想去，日记还是更像是个出走报告，还是放在出走报告里“非本社发起的活动”这一栏吧。