【行程记录】
7:04 7115次列车自北京南站开出,除小撮、洪森、史奴比之外的13人出发。
7:10 小撮、史奴比、洪森在苹果园地铁口会合,转乘370路前往养三火车站。除370路外,还有931支线也经过养三火车站。当然,在站牌上没有出现“养三”两个字,只写了火车站。
7:20 小撮、史奴比、洪森下车,过马路,向前步行50米,沿左侧的天桥走到铁道上,再沿铁道南侧的公路向东走。
7:30 小撮、史奴比、洪森到达养三站的站台。养三站因为介入养马场和三家店两个车站之间而得名,也许这个名字有些怪异吧,知道的人不多。多年之前,小撮约了几个伙伴在养三站集合乘火车,那几个人被石景山当地的出租司机送到了石景山南站,结果未完成集结,打乱了原计划。可见养三火车站的名字远非深入人心。
7:48 7115次列车停靠养三站。小撮、史奴比、洪森上车。此时小撮的手机完全没电,幸好之前的路上已经跟蟑蟑、蓝鸟、帖饽饽、沐昕联系过。除了他们,小撮还见到贺兰石、小小米、大雨点、友谊峰。大雨点是贴饽饽的妹妹,帖饽饽“夹带”的。而友谊峰原来是另一个幽州队的队员,临时决定转队。同车的熟人还有行游,他参加了一个由沿河城徒步到珠窝的队伍,领队叫救生圈。
9:19 车到幽州。我们下车,FOOT、不亦乐乎、老犀牛、地下偏上归队,煽木一如既往地神秘出现,加入了我们的队伍。下站台,与幽州村擦肩而过,迅速下降到河边,沿村南的水泥桥过河,再上升到右岸土路,走向上游。幽州村静静地卧在河对岸的台地上,屋顶、墙壁呈现一种颓废的土灰色,仿佛一张褪了色、卷了边的水粉画,只有风景,没有人物。“人民在古老的壁画上,默默地死去,默默地永生。”岸边的柳林,象一团团浅绿色的烟雾,在缓缓流动的河面两侧弥漫。再向外,是果园,枣已经长得很饱满,却还是青涩的。
10:20 幽安谷的入口映入眼帘了,就在对岸,两道绝壁,象两扇虚掩着的门,一道铁路桥凌空越过。换上拖鞋,涉水。晾脚,再换鞋。向着两扇门的后面,走了进去。
经过了这个夏天的暴雨,幽安谷的小溪并没有太大的变化,似乎流程还短了一些,当然,水还是一样的清。
入口的狭窄通道之后,是一片开阔平坦的谷地,正是陶渊明描述的那样,“初极狭,才通人,复行数十步,豁然开朗。”但没有屋舍、良田、桑竹、美池,只有满地的砾石、成林的高大蒿草,两侧的山很秃,那些杂草和灌木东一团西一簇,散步在粗砺的山体上,有点象斑秃的脑袋。唯美主义的旅行者不会满意这样的风景。但小撮是无所谓的。
这片开阔地向北渐渐收束,终于再次变成峡谷。现在单纯了,脚下是石头,两侧还是石头。石头,只有石头,完整的、整洁的、光洁的石头,是水千万年砌而不舍、精雕细琢的作品。石头和水,谁是硬的,谁是软的,我们看见了时光给出的答案。
11:00 到达岔口。幽安谷的两个支脉在此分道扬镳,或者说,在此合二为一,在此殊途同归。
我们找到了东谷左侧山梁上的小道。小道正如小撮所预测的那样,沿着东谷的边缘,平行伸展,东谷在我们右下方,似乎深不可测,看一眼都会头晕。继续向前,东谷在上升,小道则在下降,二者终于汇合在一起。我们回到了谷底。为了从上方观察一下那个无法克服的大断头,我们沿谷底向下走。不久,遇到一个约2米的小断头,小撮、FOOT、蓝鸟爬了下去,继续往前,就走到了大断头项部的边缘,向下观察,它高约4米,虽然不算光滑,勉强可以踏脚,但手没有地方抓,蓝鸟说她有朝一日要试试从下面爬上来。
这段考察结束之后,回到原路,沿沟向里走。感觉象钻胡同。天气晴朗,阳光有些炽热,幽安东谷沿着水流自然摆动的优美曲线随心所欲地弯曲着,我们一会儿走进阳光里,刚刚晒得有些冒汗,马上又被一片石壁的阴影笼罩了。光与影以和谐的比例交替着。
11:45 在个别队员的窜掇下,小撮宣布提前午餐。看上去,我们吃得都很简单。这正是出走社所提倡的。
12:10 再度出发。
遇到了一个陡坎,6米高,坡度超过60度,但岩石断面分成很细致的阶层,从下向上渐次后退,象人工开凿的台阶,可以毫不费力地走上去。这样的陡坎,或高或低,有的陡一些,有的缓一些,在东谷和西谷有好几处,都形成天然的阶梯,这是幽安谷最神奇的特征。
12:40 看见右侧的支谷,小撮判断这是通往化庄最近的通道,这个猜想有待日后实证。
12:50 左侧山坡渐缓,山坡上出现成熟的便道。小撮估计这条路也可通往大鞍,考虑到队伍行进的速度比设想的慢,预定路线预定时间到达大鞍已不可能,不妨尝试一下,或许是条捷径。尝试失败了,根据便道伸展的方式, 小撮断定这条便道是沿着东西幽安谷分水岭伸展的山脊路线,向南通往岔口,向北沿对面的山梁也可到达化庄。
这次尝试耽搁了至少20分种时间。后队变前队,返回谷底,继续顺谷前进。
幽安东谷远远比地图上测量得长。走得越深,越接近源头,岔谷越多,先是右侧出现一个,然后左侧一个,然后右侧又是一个,每一个岔谷都同样平坦、端正,构成强烈的诱惑和干扰,稍不留神,就会被吸引过去。小撮的神经紧绷着,仔细观察着脚印、冲积物、牲口粪便、沟谷的走向、流水的痕迹,以保证路线始终保持在幽安东谷主沟。那种感觉,象走在钢丝上。
14:00 沟谷展宽,演变成三面环山的扇形盆地。玉米地出现了。小撮一眼看见了左侧山坡上那几个简陋的窑洞,右侧山坡上则是那条通往化庄的大道。大鞍到了。
后面的任务很艰剧。首先要翻过大鞍的这道山梁,才能进入幽安西谷。虽然只有300多米爬升,但对长途奔波了近5个小时的队友们才说,仍是一个挑战。据说这段爬升中,一位MM绝望得嚎淘大哭,经过队友好几分种的劝慰才平复下来。
15:00 全体队员到达山脊,匆匆合影后,沿山脊小道前进,不久,沿右侧岔路下降到幽安西谷。其实,山脊的路线应该也是通往岔口的,它必然在某处与我们曾走错的那条路合并。在山脊上,小撮发现远处东西两侧的高大山脊上都有清晰的道路,不知从哪里起始,通往何处。下一次,我还会来,把那些路全都走一遍。我不要去小五台,不要去西藏,我是一个没有太高追求的人,那些远山的小路已经足以成为我追求的目标。在海边晒晒太阳,就是幸福。说的是我。
虽然沿幽安西谷下降不会遇到什么岔路,可以一无束缚地放任脚步,但能否赶上18:04分的7116次列车,小撮没有把握,当队员一次次询问这个问题的时候,为了留有余地,小撮都给予了否定的回答。如果赶不上7116,小撮是有备用方案的。1998年,小撮和老枪眼睁睁错过了7116次列车,后来,只好过河到对面的旧庄窝下行车站,改乘晚一些的4419次车到沙城,然后换乘经过沙城到北京的快车,在午夜时分回到北京。万一我们这次重蹈覆辙,也只好如法炮制了。
16:40 到达岔口。对赶车的问题,小撮恢复了信心。我告诉队友们,只要保证全速前进,今晚一定能回家。
17:00 到达开阔地,鉴于此时永定河已涨水,前往旧庄窝车站只有取道安家旋,从那里的桥上过河。而幽安谷与安家旋之间隔着一道小山梁,要么沿小道翻越,要么钻铁路隧道。考虑到16个人钻隧道有风险,小撮委派洪森和地下偏上带队翻山,而自己则继续沿沟追赶走在最前面的小小米和不亦乐乎,带他们钻隧道。
我在河边追上了他们,他们也正打算钻隧道,又怕后面的人不知道,正要给我们留记号。于是三个人回到铁路桥下,沿悬崖上的小道上升,爬到隧道口。这个隧道只有260米,很亮,如果不是一列火车刚好通过,我们会很快穿过去的。当我们走出隧道时,正看见翻山的队友们从山坡上冲下来,最前面的洪森已经接近铁路涵洞。我们费了些力气,在一位老人的指点下,找到了从高高的路基下降的小道。
17:30 全队到达安家旋,过桥。
17:45 第一拨人到达旧庄窝车站。
6:00 在小撮的生拉硬扯下,史奴比到达旧庄窝站台。
四分钟后,7116准时开了过来。让人喜出望外的是,有座。
【附记】
这次活动,小撮犯了一个严重的错误,没有指定收队。另外,鉴于到达大鞍之前的众多岔路,在岔口留人或者做标记,都是必须采取的措施,这一条,小撮也做得不到位。幸好有经验丰富的老同志煽木自觉担任了收队,在走岔的边缘把落在后面的四个人领了回来,否则,我们夜奔沙城、甚至露宿幽谷的可能都有。谢谢煽木。
本文已在[2006-6-9 15:05:26]被小撮重新编辑。