【行程记录】
7：04 7115次列车自北京南站开出，除小撮、洪森、史奴比之外的13人出发。
7：10 小撮、史奴比、洪森在苹果园地铁口会合，转乘370路前往养三火车站。除370路外，还有931支线也经过养三火车站。当然，在站牌上没有出现“养三”两个字，只写了火车站。
7：20 小撮、史奴比、洪森下车，过马路，向前步行50米，沿左侧的天桥走到铁道上，再沿铁道南侧的公路向东走。
7：30 小撮、史奴比、洪森到达养三站的站台。养三站因为介入养马场和三家店两个车站之间而得名，也许这个名字有些怪异吧，知道的人不多。多年之前，小撮约了几个伙伴在养三站集合乘火车，那几个人被石景山当地的出租司机送到了石景山南站，结果未完成集结，打乱了原计划。可见养三火车站的名字远非深入人心。
7：48 7115次列车停靠养三站。小撮、史奴比、洪森上车。此时小撮的手机完全没电，幸好之前的路上已经跟蟑蟑、蓝鸟、帖饽饽、沐昕联系过。除了他们，小撮还见到贺兰石、小小米、大雨点、友谊峰。大雨点是贴饽饽的妹妹，帖饽饽“夹带”的。而友谊峰原来是另一个幽州队的队员，临时决定转队。同车的熟人还有行游，他参加了一个由沿河城徒步到珠窝的队伍，领队叫救生圈。
9：19 车到幽州。我们下车，FOOT、不亦乐乎、老犀牛、地下偏上归队，煽木一如既往地神秘出现，加入了我们的队伍。下站台，与幽州村擦肩而过，迅速下降到河边，沿村南的水泥桥过河，再上升到右岸土路，走向上游。幽州村静静地卧在河对岸的台地上，屋顶、墙壁呈现一种颓废的土灰色，仿佛一张褪了色、卷了边的水粉画，只有风景，没有人物。“人民在古老的壁画上，默默地死去，默默地永生。”岸边的柳林，象一团团浅绿色的烟雾，在缓缓流动的河面两侧弥漫。再向外，是果园，枣已经长得很饱满，却还是青涩的。
10：20 幽安谷的入口映入眼帘了，就在对岸，两道绝壁，象两扇虚掩着的门，一道铁路桥凌空越过。换上拖鞋，涉水。晾脚，再换鞋。向着两扇门的后面，走了进去。
经过了这个夏天的暴雨，幽安谷的小溪并没有太大的变化，似乎流程还短了一些，当然，水还是一样的清。
入口的狭窄通道之后，是一片开阔平坦的谷地，正是陶渊明描述的那样，“初极狭，才通人，复行数十步，豁然开朗。”但没有屋舍、良田、桑竹、美池，只有满地的砾石、成林的高大蒿草，两侧的山很秃，那些杂草和灌木东一团西一簇，散步在粗砺的山体上，有点象斑秃的脑袋。唯美主义的旅行者不会满意这样的风景。但小撮是无所谓的。
这片开阔地向北渐渐收束，终于再次变成峡谷。现在单纯了，脚下是石头，两侧还是石头。石头，只有石头，完整的、整洁的、光洁的石头，是水千万年砌而不舍、精雕细琢的作品。石头和水，谁是硬的，谁是软的，我们看见了时光给出的答案。
11：00 到达岔口。幽安谷的两个支脉在此分道扬镳，或者说，在此合二为一，在此殊途同归。
我们找到了东谷左侧山梁上的小道。小道正如小撮所预测的那样，沿着东谷的边缘，平行伸展，东谷在我们右下方，似乎深不可测，看一眼都会头晕。继续向前，东谷在上升，小道则在下降，二者终于汇合在一起。我们回到了谷底。为了从上方观察一下那个无法克服的大断头，我们沿谷底向下走。不久，遇到一个约2米的小断头，小撮、FOOT、蓝鸟爬了下去，继续往前，就走到了大断头项部的边缘，向下观察，它高约4米，虽然不算光滑，勉强可以踏脚，但手没有地方抓，蓝鸟说她有朝一日要试试从下面爬上来。
这段考察结束之后，回到原路，沿沟向里走。感觉象钻胡同。天气晴朗，阳光有些炽热，幽安东谷沿着水流自然摆动的优美曲线随心所欲地弯曲着，我们一会儿走进阳光里，刚刚晒得有些冒汗，马上又被一片石壁的阴影笼罩了。光与影以和谐的比例交替着。
11：45 在个别队员的窜掇下，小撮宣布提前午餐。看上去，我们吃得都很简单。这正是出走社所提倡的。
12：10 再度出发。
遇到了一个陡坎，6米高，坡度超过60度，但岩石断面分成很细致的阶层，从下向上渐次后退，象人工开凿的台阶，可以毫不费力地走上去。这样的陡坎，或高或低，有的陡一些，有的缓一些，在东谷和西谷有好几处，都形成天然的阶梯，这是幽安谷最神奇的特征。
12：40 看见右侧的支谷，小撮判断这是通往化庄最近的通道，这个猜想有待日后实证。
12：50 左侧山坡渐缓，山坡上出现成熟的便道。小撮估计这条路也可通往大鞍，考虑到队伍行进的速度比设想的慢，预定路线预定时间到达大鞍已不可能，不妨尝试一下，或许是条捷径。尝试失败了，根据便道伸展的方式， 小撮断定这条便道是沿着东西幽安谷分水岭伸展的山脊路线，向南通往岔口，向北沿对面的山梁也可到达化庄。
这次尝试耽搁了至少20分种时间。后队变前队，返回谷底，继续顺谷前进。
幽安东谷远远比地图上测量得长。走得越深，越接近源头，岔谷越多，先是右侧出现一个，然后左侧一个，然后右侧又是一个，每一个岔谷都同样平坦、端正，构成强烈的诱惑和干扰，稍不留神，就会被吸引过去。小撮的神经紧绷着，仔细观察着脚印、冲积物、牲口粪便、沟谷的走向、流水的痕迹，以保证路线始终保持在幽安东谷主沟。那种感觉，象走在钢丝上。
14：00 沟谷展宽，演变成三面环山的扇形盆地。玉米地出现了。小撮一眼看见了左侧山坡上那几个简陋的窑洞，右侧山坡上则是那条通往化庄的大道。大鞍到了。
后面的任务很艰剧。首先要翻过大鞍的这道山梁，才能进入幽安西谷。虽然只有300多米爬升，但对长途奔波了近5个小时的队友们才说，仍是一个挑战。据说这段爬升中，一位MM绝望得嚎淘大哭，经过队友好几分种的劝慰才平复下来。
15：00 全体队员到达山脊，匆匆合影后，沿山脊小道前进，不久，沿右侧岔路下降到幽安西谷。其实，山脊的路线应该也是通往岔口的，它必然在某处与我们曾走错的那条路合并。在山脊上，小撮发现远处东西两侧的高大山脊上都有清晰的道路，不知从哪里起始，通往何处。下一次，我还会来，把那些路全都走一遍。我不要去小五台，不要去西藏，我是一个没有太高追求的人，那些远山的小路已经足以成为我追求的目标。在海边晒晒太阳，就是幸福。说的是我。
虽然沿幽安西谷下降不会遇到什么岔路，可以一无束缚地放任脚步，但能否赶上18：04分的7116次列车，小撮没有把握，当队员一次次询问这个问题的时候，为了留有余地，小撮都给予了否定的回答。如果赶不上7116，小撮是有备用方案的。1998年，小撮和老枪眼睁睁错过了7116次列车，后来，只好过河到对面的旧庄窝下行车站，改乘晚一些的4419次车到沙城，然后换乘经过沙城到北京的快车，在午夜时分回到北京。万一我们这次重蹈覆辙，也只好如法炮制了。
16：40 到达岔口。对赶车的问题，小撮恢复了信心。我告诉队友们，只要保证全速前进，今晚一定能回家。
17：00 到达开阔地，鉴于此时永定河已涨水，前往旧庄窝车站只有取道安家旋，从那里的桥上过河。而幽安谷与安家旋之间隔着一道小山梁，要么沿小道翻越，要么钻铁路隧道。考虑到16个人钻隧道有风险，小撮委派洪森和地下偏上带队翻山，而自己则继续沿沟追赶走在最前面的小小米和不亦乐乎，带他们钻隧道。
我在河边追上了他们，他们也正打算钻隧道，又怕后面的人不知道，正要给我们留记号。于是三个人回到铁路桥下，沿悬崖上的小道上升，爬到隧道口。这个隧道只有260米，很亮，如果不是一列火车刚好通过，我们会很快穿过去的。当我们走出隧道时，正看见翻山的队友们从山坡上冲下来，最前面的洪森已经接近铁路涵洞。我们费了些力气，在一位老人的指点下，找到了从高高的路基下降的小道。
17：30 全队到达安家旋，过桥。
17：45 第一拨人到达旧庄窝车站。
6：00 在小撮的生拉硬扯下，史奴比到达旧庄窝站台。
四分钟后，7116准时开了过来。让人喜出望外的是，有座。
【附记】
这次活动，小撮犯了一个严重的错误，没有指定收队。另外，鉴于到达大鞍之前的众多岔路，在岔口留人或者做标记，都是必须采取的措施，这一条，小撮也做得不到位。幸好有经验丰富的老同志煽木自觉担任了收队，在走岔的边缘把落在后面的四个人领了回来，否则，我们夜奔沙城、甚至露宿幽谷的可能都有。谢谢煽木。
本文已在[2006-6-9 15:05:26]被小撮重新编辑。
