【路线分析】
中国坦克博物馆于1998年8月1日开馆，是全国乃至亚洲唯一的坦克博物馆馆内共设人民装甲部队发展史、坦克装甲车辆、坦克训练模拟器、兵器仿真造型四大部分，共11个展厅。馆内陈列着各个历史时期，各种型号的坦克车、装甲车、坦克训练模拟器。馆内还展出了915幅图片、420件文献资料，几乎都是反映我军装甲部队，从无到有，从弱到强的成长里程。坦克博物馆展厅展示着我国新研制的重型坦克，也有战时的功勋坦克。有当年苏联援助的坦克，有在抗日战争中缴获的日本坦克。有当年苏两援助的坦克，有在抗日战争中缴获的日本坦克，有在解放战争中缴获的蒋军美制坦克。中国坦克博物馆展出的内容有各式中国人民解放军现役或已退役的坦克、自行炮，还包括二战结束后俘获或接收自敌方的战车等，并都以实物的方式展出，大大提高了博物馆的可看性，此外还有中国人民解放军装甲兵的发展史资料、照片和纪念性文物等，以及多种坦克、战车主炮、驾驶模拟仪。
在博物馆中层有日军旧式战车97式中型战车，此型战车的主炮不在车体的中心轴线，而是略为偏右，能够如此摆置是因为其主炮乃仅为57mm口径的低膛压火炮，後座力较小之故，若是换成现今战车的105—120mm主炮，其后座力动辄十至数十吨，根本不可能考虑此种设计方式。另外由于57mm主炮的体积甚小，所以相对占据较少空间，是故炮塔内显得反较其他较大型战车炮塔宽敞，同时操作也较简易，比较类似机枪而不像传统火炮。展出的97式战车的配置来看是发动机装在车尾，而驱动轴则是连到车头部位，主驱动轮也是在前面，这种格局是二战时期大部份战车的设计。至于车体方面，97式和94式战车都是用钢板以铆钉或螺栓组合，并未使用焊接技术，显示在二战时期日本在战车制造技术上并不算先进。日本的97式战车在1938年开始投入侵华战争，总产量约1500辆，战后日本投降，有数百辆分别被国共两党军队接收。1945年12月1日,人民解放军成立第一支装甲部队时，配备的就是改良型97式战车，目前除了坦克博物馆之外，在中国人民革命军事博物馆中也有一辆97式战车，该辆战车曾以赫赫战功获得『功臣号』的荣誉。
在坦克博物馆中另一项宝贵的珍藏是一辆二战时期的日军34式轻型战车，日军于1934年开始配备此型战车，其主要任务在支援步兵作战，日本侵华战争时，日军的每个步兵师内均配署一个拥有6辆此型战车的战车连。据馆内人员法，坦克博物馆内的这辆34式战车是全世界唯一维持完整，而且仍可行驶的一辆。此辆战车在当年作战时，于河北省某地通过一座浮桥时不慎落水，因而被长期封存，近年来才被打捞起来，所以在战车内所有当年日军装甲兵的各种装备如钢盔、望远镜，武士刀等，甚至便当盒、水壶，钢笔和铅笔等日常用品也一应俱全。展出中还有二辆从国民党军队手中缴获的M3轻战车，原本在弹痕累累的车体上仍隐约可见青天白日徽，但现在均已重新涂装，以庆祝八一建军节，此型战车已经使用现今仍沿用的双插梢式履带。另有一辆M3轻战车则是属于印度的，是中国印边界军事冲突中，印军遗留在战场上的，后来为了表达友好，中国军队将大部份邀获自印度的军备归还，这辆留在坦克博物馆的印度M3战车显得更为稀有。
另一项二战时的美制装备珍藏是LVTA-4两栖登陆车，本来博物馆中只有一辆，而且是拍电影用的道具，仅有外观完整；后来无意得知某废铁处理工厂也有一辆同型的两栖登陆战车，前往勘查后，发现该车竟是完整无缺的珍品，于是馆方立刻进行交涉运回博物馆，以免这辆罕见的LVTA-4两栖登陆战车沦为一堆废铁，LVTA-4是LVT-4的改装型，将车体后部的人员舱予以密封，装上M8轻战车的炮塔和75mm榴炮，以利在两栖登陆时进行火力支援。
除了上述二战时日制和美制的战车外，坦克博物馆内的二战时苏联战车更是让人觉得不虚此行，举凡多种前苏联制的中型、重型战车，或突击炮馆内皆有展示，如二战中的苏联装甲主力T-34／85型中战车，以及拆除炮塔而改装成的T-34牵引车：T-34／85是T-34系列中最后一种，也是性能最强悍的一种，号称是二战中综合性能最佳的中型战车，其车体前方的倾斜式避弹设计，不且影响日后各国的战车设计理念，在当时纳粹有监于其性能优良，在开发新式V号(豹式)战车时甚至一度有意拷贝其设计，直接抄袭制造。而另一型『斯大林』IS-2重战车虽然知名度不若T-34，但重要性并不逊于前者，它可算是中国装甲兵力量中第一种配备的重型战车，46．2吨的重量，122mm的主炮，炮塔内后还加装一挺向后射击的机枪，设计理念主要为防止敌方步兵由后方偷袭。
其他知名的苏联战车还包括各型突击炮车，如SU-85，SU-100，SU-122和SU-152，其中SU-85和SU-100均使用T-34的底盘；而SU-122和SU-152则是使用KV-1战车的底盘，SU-122突击炮当年总共也不过生产35辆，更显得博物馆中这辆的珍贵；而SU-152突击炮据悉仅以33天即紧急开发完成，而其重装火力152mm主炮，在库斯克战役中横扫德军，大肆破坏德军的虎式及豹式战车，而赢得『动物猎杀者』的称号。
在中国人民解放军国产战车方面，除正门内广场的88式战车外，在馆内还有59式，69式主战车、63式两栖登陆战车和63式装甲车。馆方表示除了日制旧式战车等少数几辆之外，其余大多数的战车或装曱车都是直接由场外开进馆内，由此可见馆方对车辆维修保养相当重视，竟可让多数二战时期的战车均维持于可操作状态，使这些老型战车更显珍贵，更因此赋予更强的生命力，在世界其他同类型的博物馆中也属难得。
在坦克博物馆中还有一种很特殊的展示，就是模拟操作仪的展示；在馆中的第11陈列室中设有多具战车驾驶模拟仪、主炮射击模拟仪供参观人员操作使用，但必须投币付费，不过操作起来真实感十足，一试身手者不少，另外还有一部QSM-1轻兵器射击模拟仪，利用电脑和雷射的技术模拟轻兵器的弹道和弹药，借以训练射手的射击技能与射击姿势，QSM-1模拟仪可模拟多种轻兵器，包括步枪，手枪和突击步枪等，而非仅限于某单项武器，实用性颇高。
坦克博物馆的馆藏和其他国家同性质博物馆相比，或许不能相提并论，尤其较欠缺欧美其他国家的战车实体，但是馆方仍持续扩建中，并且以成为亚洲最大的坦克博物馆为目标
居庸关，是京北长城沿线上的著名古关城，国家级文物保护单位。关城所在的峡谷，属太行余脉军都山地，地形极为险要。被称为“天下第一雄关”。与紫荆关、倒马关、固关并称明朝京西四大名关。
现存关城，始建于明洪武元年（公元1368年），系大将军徐达、副将军常遇春规划创建，明景泰初年（公元1450-1454年）及其后又屡经缮治。城垣东达翠屏山脊，西驶金柜山巅，周长4000余米，南北月城及城楼、敌楼等配套设施齐备。关城内外还有衙署、庙宇、儒学等各种相关建筑设施。
居庸关的中心，有一"过街塔"基座，名"云台"，取其"远望如在云端"之意。云台创建于元至正二至五年（1342一1345年），是用汉白玉石筑成的，台高9．5米，上顶东西宽25．21米，南北长12．9米；下基东西宽26．84米。南北长15．57米，上小下大，平面呈矩形。台顶四周的石栏杆、望柱、栏板、滴水龙头等建筑，都保持着元代的艺术风格。台基中央有一个门洞，门道可通行人、车、马。券门与券洞上镌刻着大鹏金翅鸟、鲸鱼、大象、龙、曼荼罗和佛像。洞壁两侧刻有四大天王浮雕像和用梵、藏、蒙、维吾尔、西夏、汉等6种文字刻成的陀罗尼经咒及造塔功德记。云台可谓是元代一座大型的石雕艺术精品。云台上原建有三座白色喇嘛塔，可惜毁于元末明初。此后在台基上建了"泰安寺"，清康熙四十一年（1702年），寺遭火焚，仅存云台。现在台顶上的柱础，就是明代泰安寺殿字的遗物。
注意：
1.查看google卫星图（1：5000）得知：从响潭村停车场到八达岭高速旁XX建筑群，总距离约1.2公里，其中明显道路约占2/3（梯田到建筑群），约1/3（停车场到梯田间）隐约有道路。
2.到达建筑群只是到高速路，高速路到居庸关路况不详。
3.查看google卫星图得知：本次出走地域最高处约海拔300米（实际路线未必到达此高度），设定400米为累计上升。
【进程估算】
1.8：00乘914 到达坦克博物馆（门票18元/人）；
2.11：00——11：30参观完毕步行至阳坊镇附近吃饭；
3.12：50午饭毕乘车至葛村或南口农场站下车，步行向响潭水库方向；
4.15：00到达响潭村停车场，开始上山；
5.15：30到达八达岭高速路路边
6.16：00到达居庸关关墙
7.17：20已坐上回程车或乘Y584（17：05到达八达岭车站），解散。
【物资装备】
个人装备：结实的鞋 | 水1.5升 | 饭1顿 | 胸卡（自制，上书各人的ID）公共装备：
【补充事项】
1、914路在沙河、清河都有站，可就近坐车，但请以短信、电话、跟帖方式提前告知开题人。
2、保持一切自然、人工环境的清洁，除果皮外，全部垃圾带回，果皮请抛掷到灌木丛中不引人注目之处。
3、时值防火期，禁止一切野外用火，包括抽烟、野炊等，请自律。
【风险声明】
1、开题人所提交的计划中所涉及的所有信息，均有明确来源，非开题人臆造，但开题人无法一一核实材料的准确性，因此不为材料的准确性背书。
2、开题人所设计之路线及行程，均为估算或前人实践之产物，本人并不保证可以准确无误地将其在现场还原，其强度不超过普通人的平均体力能够承受的范围，但不保证每个人都能够承受。
3、开题人不对本次出走区域之景色、饮食、民风等因素作任何积极的承诺，也希望分担此课题者谅解并包容任何这方面的缺憾。
4、开题人不承诺该路线能够绝对避免局部的、不可预知的险境，不承诺绝对不发生意外人身伤害，这些人身伤害甚至可能是致命的。
5、开题人已将所掌握的所有课题信息公之于众，报名者均视为已充分掌握所有已公布的信息，在拥有的信息量方面，所有课题组成员是对等的，开题人没有任何信息优势，不存在信息不对称的现象。
6、开题人不主动邀请也不挑选任何具体的课题组成员，任何成员都是在主动、自愿、自决的前提下参与课题。
7、开题人没有借此课题营利或满足权力欲等动机，开题人对任何课题组成员均不拥有强制力和其他特权。
8、课题组成员有相互扶助相互支持互相提醒的义务，应无保留地付出自己的热心、知识、特长和其他资源来保证课题的顺利实施。
9、万一课题实施中出现意外，由整个课题组共担风险，包括可能出现的法律风险，开题人与同行者承担相等的义务。
10、请在确认自己在体力、心理、经验、知识各方面有充分准备的前提下报名。
11、所有报名者均视为具有完全民事行为能力人，所有报名者均视为同意上述条款。
