大地滋養了食物，
太陽使它們豐富，
親愛的大地、太陽，
我們將永遠惜福。
Mother Earth, Mother Earth,
Take thy seed and give it birth,
Father Sun, Gleam to glow,
Until the root begins to grow,
Sister Rain, sister Rain
Shed the tear to swell thy grain.
一路行山下来，我越来越有感恩与忏悔之心，面对大自然无穷的生机造化——包括自我神奇的物质身体，我越来越想表达的是无言与敬畏。
好吧，就在我彻底沉默之前，多说几句吧。
4.12日早6：25赶到德胜门919快车站，不算晚，但是最后上车出站已6：50。当然，我反对索同学的国人素质论。我的看法是，在维持秩序的公共职能缺位的情况下，对公共标的物的自然竞争必然导致丛林社会中弱肉强食现象的出现。
如果下次还有这种情况发生，我将：
- 用15分钟担任志愿者帮助维持秩序；
- 用5分钟倒车到919快的下一站马甸上车。
当日的结果是，我本意要从排队的人丛中挤上第三辆车，哪怕站着也行。但是当我吆喝着“站着上”蹭到最前面时，排在队伍前面的三人死活不让我再往前走了。在这里停下，3分钟后经过一番三股力量（车前未排队之人、车后未排队之人、车中部排队之人）的拼力竞争之后，我在前排捞到了一个座位。这是此行感恩与忏悔的起点。
7：50，我估计赶不上Y14支3的班车了，正想给领队小蛇打电话，突然发现手机没余额被停机了。晕死，帐号上前几天还有好几块钱呢。8：08下车后看清了班车的前几站，赶紧打个车去追。司机师傅真是好人，他提议就追到京张路口东，让我打电话问问车到哪里了，再往远处走，车费贵不划算了。我说手机没钱打不了。他说你有号码吧，拿我的打。赶紧打通小蛇的手机，开题人说估计追不上了，建议我坐下一班8：30的车。说话间，小蛇说他的车正在进京张路口东站，我一看，好嘛，我这车刚过站，就在班车的前头20米处。司机师傅赶紧加油门，提前几步赶到延庆八中。终于在车上和小蛇会合。
第二梯队的索和箫吟清坐8：30的车，经小蛇提示，下车步行约3公里（走了一段错路）和前队在大观头东南约2公里处集合，正式开始此次课题。
课题进程总体顺利，除了在庙上村砂石村路上箫吟清同学不慎扭伤脚踝外。进程描述可参看索同学的文字。我的几点观察与思考：
- 小蛇领队的课题，我估计就是此次这种几上几下的路线。虽然每次上升的海拔并不高，但是我感觉这种路线最易让人疲惫。一是强度分散，反倒不容易让人产生克服疲劳极限后的顺畅的运动状态。二是对人体以耐力为表现的综合身体反应的要求高（比如有人跟小蛇的题时有抽筋现象出现。我认为这是身体综合反应的问题，并不是某种元素缺乏的问题）。
- 我估计小蛇领队天赋异禀，因为他走山路当真快得异于常人。我感觉下次要跟小蛇的题，还需要在精神、身体、物资方面做更充足准备。比如这次在翻越五座山到庙上的最后一个垭口时，我因为没有事先准备可卸裤腿的速干裤，导致最后棉布长裤被汗浸湿，极不舒服，后来没办法，只好脱了长裤拿在手里，勉强登顶。然后在下降过程中灌丛划腿，没办法还得赶紧穿上。这样一来，前队三人已下降了数十米，毫无踪影。此时我又遇到陡坡密林，三上三下始终找不到好路下降，心里着急发慌，扯着嗓子喊了数声，没人回应，打电话也不通。当时真有冷汗下淌的感觉。好在最后终于听到下方传来队友的声音，虽然听不清在说什么，但也能确认就在正面下方不远处。这样我也就闷头硬下了。最后终于赶上。
- 我的体会是身体疲劳极限到来前最难受：心脏狂跳不止，汗出如洗，膝盖部位热得不能忍受一丝布条的覆盖。我的经验是要靠意志有意识地控制呼吸，要稳要有节奏。通过控制呼吸，来调整心跳状态。一般来说熬过这个十几二十分钟的阶段，就好了。
- 在马蹄湾至五座山一线，我队惊飞了两只健壮（从地面起飞至4-5米的高空不过2-3秒，堪比直升机）的野鸡。我心里说，我们无意惊扰，抱歉抱歉。我想下次若有机会，一定要在不惊扰他们的情况下，呆上个半天，好好观察下。最好的是要带孩子来一起来观察和感受。
- 到马蹄湾之前的山顶上路餐，索同学饭后张罗着用自己的塑料袋装大家的垃圾，环保精神可嘉。
最后，留个悬念和疑问吧。我这些天一直想能设计线路、组织几个小朋友，带他们到野外接触自然、观察动植物，也就是说我要奔着领队去了。可是，我真能当个领队吗？
