不到7.00，我还在去往西直门北京北站的公交车上，soso打来电话，说7.58开车的S287已经满员停止进站——这就是五一小长假，出城道路爆堵，S2也人满为患，清明节时小撮和他的队友们也曾经历过，有人没上去车。我当机立断北航下车，走去清华园乘车，同时指示soso坐地铁赶往清华园站，再通知让老独也依样画葫芦；史努比和小撮肯定是回到清华园乘车的，不过也电话确认了一下。胡林和枫树，还有subing，很早就到了西直门，才得以进站上车。云手和大个彭因故缺席，分担本次课题的实际是8位走友。
清华园上车的乘客，当然都没得座位了；不过S2市郊铁路客车是动车编组，还是比较宽大的，空间很富裕，车上的售货员来回穿梭推车叫卖，卖点是他卖的食品饮料比在八达岭便宜，如矿泉水，她只卖两块，八达岭景区就要卖5元了。列车过南口进关沟直到八达岭，眼见火车跑得比高速上的汽车快。八达岭乘客下去了大半，我们都坐下还有空位；subing也从3车厢来到1车厢，队伍的集合完成。
下一站就是康庄，8个人下了车，不理会黑车司机的搭车邀约（他们口中的目的地是康西草原海坨之类的高大上），经过一次前队边后队之后，一路打听着，走向东北方传说中的“二八七医院”（多个公交网站都如此标注）公交站。众人一路上四下踅摸，希望能帮史努比找到卖烧饼的地方，但史努比最终失望了，只有我和小撮在一家难得营业的小店里买到了干脆面和饮水。延庆刚刚县改区，镇上带有“县”字的招牌正在换成带“区”字的招牌，我注意到有些只是在原有的招牌上更换了一个字，虽然与原字体不大协调，却肯定能节省成本，显见主人没有大力提高本地GDP的意识，太没有情怀了。
按照百度地图的指引，我们走了1.5公里，来到其标注站名为“二八七部队”的路口，南北路两侧各有一根站桩，南向的站牌缺失，北向站牌上书“920招呼站”字样。尽管附近并没有任何兵营般的建筑，我以为这就是石峡班车的站点了。然而，一位从来向附近村子（刁千营）骑车过来的女人告诉我们，这里没有公交通过，去石峡坐公交要往南走！
这一走就是1.7公里，途中十字路口还经过又一位当地人的确认，他说在下一个路口前、公路指示牌后，没有站牌等任何标识，百度地图指示这里是“康庄小区”站。在这里，我们又多次向人询问，几个发放地产传单的小伙子告诉说康庄小区站在东西路上，那里有很多公交站牌，只有一位步行路过的确认去石峡的车就在这里停车。时间已过10.30，我只能决定赌一把，就在这里等车。幸运的是，一两分钟后，一辆大巴从北方驶来，正是我们要坐的Y04石峡。
石峡我来过，那是我的第一次出走，小撮开题，今日同行的soso那天也在。那是2010年元旦，我们13人是从白羊城出发，走千龙潭，钻了无数灌木，原本要在山脊右转去湾子，但没找到下降的路，天将黑时只能改线左行，最终在天黑透之后来到石峡，自然也错过了去延庆的班车，是护林的老乡联系她外出喝酒的老公，找来两辆小面，送我们到西拨子乘919回家。因为天黑，石峡留给我的印象只有那座护林小屋（在那里我们取暖等车）、920公交站附近镌字“石峡”的石头和从山里进村时的栏杆。现在，这一切都还在，只是护林小屋的外墙刷成了白色。
自然要去村子里看一看了。公交站旁的宣传画和路标把我们引向“石峡古堡”，到跟前却发现是一家旅游客栈，完全没有图片上的样子，客栈服务人员显然不是本村人，根本不知古堡何处。最终是一位本村的大妈，她说她是给村里75岁以上老人做免费午餐的，告诉我们古堡就在近旁。几个人过去看了，那古堡远没有照片上高大威武，也没有任何文字标识，用的是和长城一样的厚重墙砖。
小村很干净，胡同搭起了原木廊道，刚发芽的葡萄还没爬上架子，每家每户的出口放着两三个分类垃圾桶，彩色的文字说明各应存放的垃圾种类。按照老乡的指引，我们在即将离村的时候找到了“石峡商店”小卖部，营业员是两位老人，我们的大声呼喊都没能惊动他们，直到连续按下门铃，他们才从堂屋里出来照应。店里的货物很是齐全，副食的品类很多，主食也有上几种，史努比放弃烧饼改取发面饼，我也见异思迁补充了两块。
但我们并没有吃发面饼，只因为往山里走还有饭店！公交车接近终点的时候，我们就看见了兴延高速石峡隧道的工地；徒步离开石峡村不久，在一条支沟两侧，我们见到了另两处工地，且就在我们的路边，施工单位是中铁十四局，大字标识是“石峡隧道X号斜井”，这就是日前报道的5.8公里帝都最长隧道工程了，隧道就在石峡村旁边——看来为了保持这里的自然景观不受破坏，这条高速隧道要走地下。工地在我们的左手，而我们的右手有一个集装箱改造的商店加餐馆，一家夫妻店。餐馆经营烧饼包子炒饼凉皮稀饭啤酒，都是出走最受欢迎的品种。时间接近11.30，课题原定登顶之后吃饭，时间是在午后，与其空着肚子爬山，不如舒舒服服坐下来，提前吃饱了再开走，饭后还有一大段平缓上升可以消食，正好避免饱餐之后的疲惫乏力。
榛子岭村，6年前元旦的夜幕之下感觉是改造过的高墙会所，如今似乎已荒废，没了人迹。榛子岭后，当年下山走的是机耕道，现在如石峡做饭大妈所言，也已修成了好路。左手的开阔山脊看起来眼熟，应该就是当年我们一直向右探路未果最终左转之处，下山时踏过很多雪。今天我们当然不会由此上山脊，而是继续在山沟里前行，脚下还是好路，大石块用混凝土黏合而成的硬化路。
缓升中，沟底的平坦地面越来越窄，硬化路也逐渐变细，末了便没有了，变成了树荫下的土路。土层厚厚地，山也是土山，披着新绿，还有粉红色的花儿开着，比杏花小，也许是毛樱桃或者山樱桃。人在树荫下行走，踩着松软的土路，一阵阵风儿吹来，很是惬意。眼前忽见石峰突起，山道也在这里拐了个S弯，俨然一道天然屏障，根据做饭大妈提供的信息，我将路点标记为北天门，但后来的路上并没有类似地貌的南天门或西天门，卫星图上去往罗锅长城另有近路，我怀疑这里最多只能是南天门，很可能什么天门都不是。
北天门之后，土路继续，临近沟脑拔上山脊时路迹散乱，我们不想去西边隔着沟的长城，选择向南走，这边也有新旧两种红色的路标，最终到达6年前元旦探路第一次下沟的垭口，下沟方向现在有个路标。按课题计划，我们需要向西再爬几十米旋即转弯向南横切，走6年前元旦出走的来时路，横切之后的路3年前我反走过，也没有6年前的灌木了。但在这个位置上，看着当年下去又上来的沟，还有上来后向东的山阴横切小道，这里留下的未知只剩下6年前试探过的这条沟了。小撮和我不约而同，其他人没有异议，改线。
连续陡降。当出现一个更陡的陡降时，subing提醒说左切有路，小撮和我不为所动——那是6年多前尝试过的横切，是条断头路，也并不好走，耽误了不少时间。subing在这里等待后队，我俩下去这个陡降，就进了沟底，坡度也降了下来。沟很窄，落叶很厚，两边都很陡，基本没有回旋余地，很不符合村道的常规，但路迹很是明显。我俩走得很快，一棵因塌方倒下的大树横亘沟中，只能坐上树干出溜下来，我停下来接应后队，看地图后告诉小撮，还有100米陡降。
走友们在几棵绿色主干的大树（经社内几位植物达人鉴定，是葛罗枫）下聚齐，再顺沟下行，遭遇三重断崖。小撮和我下到三四米高第一重断崖下的时候，下到二三米高第二层断崖下的老独报告说，第三重断崖深不见底无路可走。折返，爬上沟右五六十度的20米陡坡，才发现正道从来向一处横切上来，入口处栓有路标，竟然被我们无视了。紧接着一个陡降——我差点儿滑倒，到一个支沟，迂回过来已经是在断崖之下——距离断崖有一段距离，散布着一块块大石头，不好近前察看。此后的山道在沟的两旁来回穿插，越来越成型，再无悬念，有一段的地貌颇具房山风格，怪石嶙峋。
走上机耕道不久，又见工地，施工单位是中铁二局，却不见工程名称，问人才确认是兴延高速。与石峡那边不同，施工道路未经硬化，更没有洒水车洒水，因此有些尘土飞扬。工地下方不远处，是佛岩寺遗址风景区，有一个布满漂浮物的水塘，竟然还有人驱车前来，在扬尘下烧烤休闲！再往下不远就是湾子村，小撮指认了10年多前夺命峡不眠夜翌日朋友给他们压惊的农家院，6年前我的首次出走未能抵达的目的地也是这里，现在看来有些破落。
沿西沙路下降到南羊路，交汇处是昌12公交站，看站牌下班去南口前庄子的发车时间是18.40，而现在才是16.30。尽管有稍后过来的乘车乡民指出实际时间不会那么晚，还是无法相信会提前太多。走到南口又太远，那就只能再翻小梁去居庸关了，直线距离4公里。至此我们已徒步14+公里，而到居庸关大部分是公路，有人不愿意走了。于是兵分两路，subing、soso、老独和我4人继续，胡林、史努比、枫树和小撮4人留下等公交车，留下的后来搭上了便车，追上我们时刚过17点不久。至于昌12路幽灵车，17:30我们才看见从南口上来，回程经过西沙路口肯定是18点之后了。
Subing、soso、老独和我4人沿着南羊路行走。南羊路傍水而行，与京藏高速纠缠在一起，我们也因此在京藏高速涵道下两次穿过。南羊路上过往车辆不多，有山有水有风景，每隔一段还有停车港湾，实在想不通有人去佛岩寺当人肉吸尘器，进去了也应该出来呀。微风习习，我们走得很惬意，不知不觉就到了去居庸关的梁前。两个选择：爬上高速路穿居庸关隧道，或右转600米向左翻越垭口。最终的选择是后者，是soso的意见：守法，更要安全。事实上翻越垭口垭口很容易，只有不足百米的上升，有一条盘山公路设了路障阻止车辆通行，而我们抄了条近道，地形图上有轨迹，虽然狭窄但还有人维护。
下来是南站村，村民告诉说村的两头都有公交站，我们自然选择顺行向下的南站，这一来又被百度地图坑了一把。路口不见有站牌，旁边大院里的制服门卫不肯定地指出要到下边东园村乘车，而百度地图显示百十米上方有个“南站”站！走过去，定位点在立陡的高台之下，无任何标识。再上行几步，有当地人明确指出此处无公交站，坐车必须到下边的东园村站，要走过高速居庸关收费口和通往东园村的涵道。走G6辅路的公交车不多，所幸这段时间没有班车通过，直到我们到了车站，又停了两三分钟，才有一辆昌68过来。6公里多很快就到南口市场，无缝换车去了昌平。
Subing去昌平东关换公交，soso、老独和我南大街转地铁。西二旗换乘13号线时，soso和我走楼梯下来，赶上了即将关门的班次；老独走了扶梯，人多速度慢，眼看着他错过了我们这趟车，只能等候下一班了。
【进程】
10.54 石峡，开始徒步
11.28 集装箱餐馆，午餐
12.00 徒步
12.58 北天门
13.50 垭口
16.05 佛岩寺遗址
16.11 湾子村
16.35 西沙路口（昌12路站）
16.42 再出发
17.00 山羊洼
18.20 东园村站
【附录】
图片记录：http://t.cn/Rq8GQi9
Y04石峡线公交的标识很乱，记得最早是920，现在网上标识有Y4、Y04、876延长线等等，终点石峡村的站牌我看了没记住。上车时，我问司机北边的路口是否有站，回答是没有——也怪我说明白，司机可能理解为北边最近的那个路口，而刁千营东边那个路口，还是可能有站的。要想弄明白，得再坐一次这趟车，最好是坐回程车。不确定的情况下，坐S2到康庄去石峡，下火车后，过铁路穿过康庄小区，再向东，总共步行1.9公里，到西官路和康张路交口西北角坐车。
【开销】
以我为例，
交通费用：去程 1+6+1.5，回程 1+1+7
午餐：10+4
合计31.5元
