【进程】
第一日:
9:20 砂河火车站
10:20 鸿门岩
11:00 东台
13:00 光明村岔口
17:00 台怀镇
第二日:
7:00 黛螺顶
12:30 汽车站
13:30 发车
19:00 六里桥汽车站
【附录】
1、去五台山砂河的火车,只剩下K4097有票,K4097,凌晨1点多发车,正好半夜,对于第二天爬山的体能是一个考验。前一天购买,票还充足。由于K4097,9:20到达砂河火车站,到达鸿门岩的时候已经10:20,时间太晚,只能修改线路,计划走东台,顺东台西侧走山脊下山,在计划从黛螺顶下山。原计划第二天包车到白云寺,从佛母洞上下南台,后发现在佛母洞设置了一个检查站,去南台的线路只能调整,包车从宽滩上下南台。
2、晚上11:30出门,坐上夜28路2班车,在换乘122末班车,上车后发现车上的乘客都是带小车的代驾。
3、122下车,12:20,速度好快。下车后,直奔换票大厅,发现广场有个手持喇叭的二狗子,这在大声喊叫,叫醒正在广场上睡觉的旅客,说是让顾客小心身边的财务被盗。进站后发现7号候车室,人太说,一会老张发来微信,说他在9候车室,9候车室人由于是高铁候车室,基本没人。
4、K4097速度太慢,早上7点半才到灵丘,8点才开。
5、10:20到达鸿门岩,一车上就我们5个下车,下车后发现外面的空调比车里的还凉快,由于今天预报有小雨,阴天,温度很低,下车后,大家都赶紧穿上了外套。
6、由于阴天的缘故,上东台的路上都是雾,能见度很低。到达东台顶后,东台继续在施工,建筑规模,比前年来东台的时候又扩大了不少。
7、从东台顺右侧山脊下山,下山的路已经开了一个豁口,再豁口下方又新打了一口井,井边配备发电机一部,给东台供水。
8、顺小路继续下降,因为山上都是雾气,能见度太低,不时又下起小雨,不时的要看轨迹确定方向,在路途中第一次看到太阳能念佛机。
9、1点半到达光明村岔路口,比预计的时间晚了不少,发现顺山脊去黛螺顶的线路有点不清晰,本来想直接下到光明村,进台怀镇,不过大家还是愿意继续走山脊,从黛螺顶下山。
10、山脊路况时好时坏,顺山脊走出一段时间后,发现偏离了轨迹,轨迹是在树林里横切的,不过看到山脊路况有很不错,所以计划继续走山脊,在前方垭口处汇入轨迹。
11、线路行进过程中,发现蜱虫不少,有两三只掉都掉进了脖子里,蜱虫的生命力实在是强,在手里搓半天也搓不死。
12、3点半到黛螺顶北侧山脊,黛螺顶和台怀镇已经清晰可见,不过没找到下山的路,下到台怀镇的路实在是难走,灌木太多,小路时有时没。
13、下到台怀镇的时候已经快5点了,好在住宿的地方已经由阿燚的表弟果雪师傅订好,省了不少时间和心思。
14、第二天计划包车去宽滩上南台,不过找了3、4辆车,都去不了,没办法,只能随缘,修改第二天计划,去台怀镇的最高峰,黛螺顶边上的山脊转一下。
15、第二天,总共加起来才走了5公里,回来车程,计划4个半小时的车程,走了5个小时才到,现在长途车进北京进站,还要每个人刷身份证。
开销:
北京-沙河 101.5元
食宿人均:60元
回京大巴:145元