网上查到的京滦城际班车首班7:00发车，实际上不到6:40就启动了，只有大番薯和我上了车。其他四人排在后面，乘下一趟车。
首班车一路畅通，金山岭没停，8:30之前就到了滦平。我成心墨叽，在车站买了一瓶尖叫，又在车站对面的小卖部买了小浣熊，8:40走到3路车站。
车站广告栏的钢化玻璃遭遇了毁灭性打击。
我正在感叹谁这么反社会，3路车到了，我上车时，司机伸出脑袋对着敲碎的广告栏玻璃说：“这是犯罪，毁坏公共财物。”
在车上发微信给后车上的4人，告诉他们我俩先行，在路上慢慢溜达着等他们。
只开了两站就到岔道口，运行太快，我俩差点坐过站。
这次我们没走穿村的水泥路，走的是村子南侧沿着山脚的一条土路，它是沿着当年的路基修建的。
农田里新栽的树苗，外面套着塑料膜，可能为了防蒸发吧。
过了这个村子，土路就消失了，铁路路基被开垦成农田，稀疏的玉米苗从松软干燥的土里冒出来，我们沿着农田边缘行进，小心翼翼地避免踩到幼苗。
文物保护的牌子在铁路路基与130县道交叉点上。
我们在路边坐了一会儿，吃了大番薯的大苹果，跟挖野菜的母女搭讪了几句，今天的风很大，路口没遮没挡，我建议继续前进，到1号隧道口找个背风处等待。
我们等到10：30才完成会师。第二趟车虽然出发了只迟了20分钟，但密云服务区、金山岭服务区各停了一次，又差点追尾，9:30才到滦平。开始徒步之后，今我来思又在村里买了一件长袖衬衫（他出门穿的是T恤）。
穿过3条隧道之后，我们沿小路下降到第2号折返线，然后向北走到折返线尽头的8号隧道——我们上周的考察漏掉的一个隧道，这次总算圆满了。
穿过最南端3号折返线尽头的11号隧道，再沿着峭壁上的小路下降到水泥路。
刘营村，我们在村头路边吃了午餐。
大冰沟里的路面没有硬化，沟口有一个水泥硬化的小停车场，这是非常容易识别的地标。门口的牌子上写着“景区”字样，但没有售票处。
沟里偶尔可见蓝色的牌子，写着“一线天”之类的字眼，算是景区的标志。
大坡村，第1个大爷，说到碧霞山的路全是柴禾。
丹霞地貌，在蓝天白云的映衬下，非常上像。
大冰沟村，第2个大爷说，沿着大路一直走，翻过山就是碧霞山。
上山的路非常豪华，典型羊标高速，缺点是岔路较多。接近山脊时搞了一次前队变后队，从一条向南偏右的村道折返，回到前一个岔道，继续上升。
抵达山脊后，沿着向右的横切路，又走偏了一次，折返回来，略向左，找到了下降的路。以前曾是等级颇高的路，已经荒废。钻灌木是必不可少的。
脱离灌木密集地带之后，大黄在后面提醒我胳膊流血了，我抬起胳膊发现一道约3厘米的伤口，血已经凝结。
下降1/3高度后，我意识到还是偏离了目标，这是碧霞山右侧的一条沟。但也没什么遗憾，正好为下次再来提供了借口。
出沟，公路边的河道里还有点水，拍出来还不错，虽然水边垃圾不少。
15:00 抵达沈营车站，徒步17公里。等了大约20分钟，3路车驶来。等车时看到一辆巴克什营——滦平小巴驶过，得知巴克什营的小巴有两条线，一条走平坊—火斗山，一条走东营—两间房。这个情报很有价值。以后滦平的路线又可以继续扩展了。
