没赶上直达课题集合地的公交车，我索性钻进旁边铺子里坐下来，不紧不慢地吃早点，有车进站也无动于衷，代价是再也来不及去往昌平北站了。也没在昌平西关下车，直接去了南口，反正都是没座，哪里换乘都一样。八高辅路一路畅通，870司机开车飞快，我下车时刚刚8点，正是昌33始发站启程的时刻。

我只好在公交车站附近来回转悠，昌33姗姗来迟.过了长峪城的旺季，车上乘客不那么拥挤了，大好人海运在车上。他早早就到昌平北站候车了，此刻见了我执意要把他的座位让给我，我一再推辞，最后还是以臀部承担身体的分量，让腿脚歇息一下。看来我是真的老了，已经到了走友给让座的地步。

正是秋去冬来的时节，早上出门时已经见到地面有霜。平原上的树叶虽然没了碧绿，但也只是刚刚开始掉落。然而过了高崖口进入山区后，只剩下了灰色，只有常青的松柏、金黄的杨树叶和橙红的柿子偶尔出来点缀一下。背后的一男一女两位乘客是老峪沟居民，一路说着他们那边从来都没有柿子，也没有黑枣，将来要引种几棵回去，好歹也能换俩钱儿。

9.35许，车到长峪城村。这里跟老峪沟不远，果然是没有柿子，实际上从翻过北齐岭到马刨泉开始，就一直没见过柿子。山坡更加灰色，地上难见绿芽，完全的冬日景象，只有一树树的海棠果，蓝天丽日下显得特别的晶莹剔透。但这里的海棠也不是山那边河北怀来的八棱海棠，果子太小，没多少经济价值，只能作为眼下的观赏。

大好人海运没来过这里，今天可以随便走任何线路，我的原则是，在不错过禾子涧末班公交车的前提下，有远路不走近道，少走回头路。现在村子里转一转，菩萨庙太远，绕一圈还是去往永兴寺，但那里山门落了锁。寺外的平地整理过了，停了不少车，大约是来享受农家院的。话说，现在长峪城开了很多农家院，早就不只是老岳家一家了。

出村北上，水库坝下新立了一块牌子，说长峪城徒步栈道2017年6月建成，沿途各色景点云云。坝下能听到流水声，果然是库里水满漫坝了。库尾的沟里直到水源头，是大片的杨树林，现在只剩下树干枝杈，地上也看不见新鲜落叶，想必是掉落多时了。我总想看到这片杨树落叶时的的景色，却从来没能卡住点儿，非早即晚。主脊北坡，有元宝枫和白桦树，也总是未见过期落叶时节。这个记录今天又+1了。

京冀界碑有一群人各种摆拍，海运沿山梁网马刨泉方向兜了一圈，那帮人还未结束，我想给界碑来张特写都不能。只能转去最近的长城（战国燕？北齐？明？）敌楼了。难得的无风，预警的雾霾天气在这里似有若无，透明度还行，可见官厅水库的水面及岸边的发电风车。

黄花坡只剩下一片荒草，黄楼洼的明长城敌楼（高楼）修复之后，已经难以登顶。敌楼顶部正中也有一块石碑，如果现在还在的话，只能寂寞地守在那里了。听说石碑是南口战役后日本人立的，是为日本战机导航，但我没见过任何凭据，姑妄信之。

高楼旁用了午餐，还没结束就有一大票人马过来，赶紧绕道下山，去往下一个目标站梁。竟然遭遇了也去站梁的爬山者，在我们后边不远。我们先是听到了他们说话的声音，回头找了半天，才发现他们正在我们过来的岔口寻路。接近站梁废村的时候，我们有意绕了点儿路，跟灌木纠缠了一下，他们五六个已经追过来了，在废屋跟前会合。原来是跟着轨迹过来的。

还不到14点，跟半年前到达这里的时间差不多，那次没在这里停留，这回要好好地看一下了。周围有不少挂着果子的海棠树，山楂树只有一棵，但仅在树下看到了几颗山楂，不值得捡，虽然味道还行。

想找找受伤小蛇说的另一条离开站梁的路，却是没能成功。电线杆子不少，有一根附近枝杈上还挂这个矿泉水瓶，但都不太像有成型的小道。显然很少有人来了，灌木较多，我们左冲右突了40多分钟，担心误了公交车，最终折返从走过的路下至白羊沟，向右上行去禾子涧昌33始发站。

禾子涧昌33末班发车时刻表比以前晚了5分钟，现在正点是16.30，但村民说现在晚点是经常的，今天实际晚点了十来分钟。还是上午来时的那个司机。这位没有以前的那两位威猛，开起车来四平八稳，中规中矩，北齐岭盘山弯道上从未见他超车，在禾子涧也是原地调头就走。以前那两位，都是北行三岔路口掉头，因为不到时刻表上的时间，总要在站上等上几分钟，不到点儿不让乘客上车。

【附录】

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