防火期从灰地进山也越来越困难了，大华路口正门进不去，右边煤矸石山绕行也有人拦截。因为有他人蹚路，我们没去试探，下到大华路就在沟里直接调头往回走，临近灰地车站才看到，那儿有一架木梯直接下沟。上到台上，继续回走，跨过京门铁路，再翻梁才走到京西古道上，然后才回到大华沟里。本来不足一公里的路程，这一迂回走了两公里多。这一段跟一只马户友队伍混杂在一起，他们的人数众多，大概三四倍于我们的九位走友。交流中得知，他们是要走所谓的“大缸”“二缸”，至少直到赵家庄都会跟我们的路线重合。他们的队伍拉得很长，我心里盘算着，要尽快盘算着要尽快甩开他们。

从侧边绕过大华二门不久，一辆白色越野车卷着尘土超过了我们，直奔大华废村；我们注意到，车上有“护林防火”字样，感觉到坏了，要被拦截。果不其然，两分钟后，有两个身着迷彩服的护林员迎着我们走来，阻止我们继续前进。而那辆越野车，据护林员讲开车的是他们的领导，应该是驱车继续深入沟里，追赶马户友队伍的领路人去了。

大脸猫向王平口的方向试探了一下，迅即被护林员喝回，而马户友们的后队还在陆续从来路过来。我们中的闲逛逛、好友、大脸猫等几位老走友当机立断，招呼大家快速回走，趁着马户友们挡枪之机，在护林员押着他们折回之前，重返京西古道。这一招很是奏效，我们静悄悄地再上京西古道。走到能看到大华二门的地方时，看见马户友们的收队正从那里外出。有人戏称，出走强度参数里应该增加一个“逃跑指数”，出走途中遇到类似情况时，要能迅速调整出走路线和策略。

王平口关城稍事休憩，走新修的古道穿过王平口废村，正午时分抵达赵家庄。赵家庄没什么变化，但村西头的阳坡，多了一片从别处移栽过来的桃树，应该都是过了丰产期的，主干之上只留下三两个碗口粗的分枝，细小枝杈一个也无，载得很密很密，也许是希望靠群体优势赢得多成活几棵吧。几年前，也是四月份，在延庆岔石口到四海的琉延路旁边，也见过类似的“树苗”，有些已经栽种在道边的地里，有些还在等待栽种——不知道有多少成活了？

本想在域名奉还纪念会会址午餐的，但却不得不在附近另外找地儿，那地方被一大帮人先占为主了。我们结束后路过那儿，看到有二三十号人，男女老少都有，围着三个火锅在开涮，还有几个人在打牌，他们的主要目的是采摘木兰芽。这是我曾经见过的最大的采摘队伍了。

因为被迫改走京西古道，这一路没有像样的岩石，也就没能见到岩花。我心有不甘，决定反走规划线路，从赵家庄下“大缸”“二缸”，所谓“缸”，是一种口小低小中间大且往往向内凹陷的断崖，是流水冲刷岩石造成的地质现象，显然是马户友们不懂民间早就有的形象称谓“壶”而另起的叫法。“大缸”“二缸”眼下还真成了京西古道旁的热点，但一般都是自下而上攀爬，我们这一路下行，就遇到了好几拨从“大缸”“二缸”上来的。尽管岩柳沟口有围追堵截，还是有几支队伍从那边上来了。也有是从小店子穿越的；更有甚者，从十字道下来岩柳沟，爬过“大缸”“二缸”，很快又翻回岩柳沟。

到达“二缸”之前，终于见到了盛开的岩花，不太多，但也能了却此行的心愿了。那儿有个三四米高的小壶（或称为“三缸”），左边有小道可以绕行。这个“三缸”不怎么陡峭，跟“大缸”“二缸”完全没法比，当时正好有个年青人徒手攀爬上来。

下去一个两米来高的小断崖后，就到了“二缸”。“二缸”旁边无路可绕，要继续前行就得直接下去，有一条钢索可用作辅助。去年域名奉还纪念会的时候，有不少走友从这里上来过。那时钢索从缸顶只到“二缸”中部的小平台，人从底部借助两段树干爬上来，可以拽着钢索上去。现在钢索又接上了一段，直达缸底。但我们要从此下去，不敢只抓着钢索直下，“二缸”的上半部看着就很滑，需要从左边迂回，左边有几块勉强可以落脚之处，手也可以抓着崖壁，最后一节难以手抓崖壁，刚好有一棵顽强的小灌木，根部很结实可以一手抓，另一手抓住钢索……最好有人在小平台指挥接应。

大脸猫最先下去，然后回到中间的小平台，接应其余的人，今天全队安全下降，大脸猫绝对是居功至伟。第二个是 Daisy0330，今天她和队伍中绝大多数是首次同行，也是身手非凡。接着是 soso0、好友、闲逛逛、相伟和棉芯。倒数第二个是晓君，她今天是首次出走，带着少见的沉着坚定，从容下降。最后才是开题人，虽然有点儿恐高，看着走友们下降就有些心惊胆颤，目睹了一众走友的淡定，也安然落地。从“二缸”下来，右边崖壁上一簇簇盛开的岩花，有几簇是伸手可及，是对我们的奖赏。

我们绕行“大缸”的时候，听到那边底下有声音；转过来看到已经有一个男子已经站在“大缸”中间的平台，扯着一根绳子，指挥着一个高小初中学生模样的小姑娘向上攀爬。小姑娘被绳子系着腰部，一手抓着绳子，另一手抓着钢索，但没找到可以落脚用力之处，不停地喊叫着。小姑娘身后是一位女子在做保护，但自己也在半空之中，似乎也帮不了多少。“大缸”底部，还站着几个人，其中两个是年龄更小的学生。

回到岩柳沟，再按规划走到圈门，路程就太长了，决定返回出发地。但还是要往沟里在走一段，去看看藏在岩柳沟深处的崖上古庙，更因为这一段路旁还有更多的岩花。我一直不记得古庙的名称，这时才知道古庙被称作“大堂”“二堂”——是一对带着泰迪犬的色友告知的——其实还应该有“三堂”，因为在这三处崖洞之中，都被人安置了难以计数的如来、观音、财神、寿星等神佛塑像。早些年来此时，除了一座大清道光年间的摩崖石刻功德碑表明此处是古庙外，崖洞里除了羊粪蛋儿一无所有。按那座功德碑上的记载，当年筹得的善款不过几十吊钱，想来即便是在鼎盛时期古庙也不会有太旺的香火。

从古庙返回就简单了，只有两三公里的大道出沟。上午放行护林防火车的大华二门还开着，但大门紧闭。仍然有一人值守，看见我们过来，走到大门外边，但并不是为了开门放我们出去，只是给我们指出了右手走上京门铁路的小道。于是准备去玉皇庙坐车。

沿着铁道走到火车站东头，看见有桥可到木城涧路的北边，有一些废弃的房屋，遂决定去看看。有个骑电动车的人告诉我们，这些弃屋，下边一层叫“北坡”上边一层叫“向阳村”。对于有司四处拦截爬山的城里人，这位骑电动车的人很不以为然，要发展“一线四矿”旅游，不让人来怎么行？所谓“一线四矿”，四矿是指千军台、木城涧、大台和王平四座煤矿，一线则是京门铁路，为了“一线四矿”旅游项目将恢复运营。四座煤矿如今都已封矿停产，至于矿工，据骑电动车的人说，年青的被安排到了东北的煤矿，年老的则在这里就地安置了。

我们没从北坡直接下木城涧路坐车，而是去灰地饶了一圈。这个灰地不是村名，而是当初的矿工住宅区，现在全称“灰地小区”，难怪当时我们叫“灰地村”时居民（不是村民）的表情有点儿异样。从木城涧路上根本看不到小区的模样，也许也是我们误把小区当乡村的原因。进去了才发现小区实际上有些规模，有六七栋六层居民楼和很多平房和低层楼房，小区中心还有些热闹。有一间商店，我们进去买了冰棍，据店家说，里边的柜台还是四十五年前的老物件，连位置都不曾动过。

最终回到灰地车站结束课题。看今天的徒步轨迹，像是一只怪兽。