向往已久的风坨梁之行终于报上名了，相关资料以前看过一些算不得陌生，本次课题从延庆出发颇有新意。延庆的919还没坐过出城方向的，也顺便享受一次高速直达的快捷出行。
平常赶往德胜门集合都是借助头班701西钓鱼台转乘27路公交，1小时内到达没有问题。这次没敢尝试公交改乘更早出发的地铁头班车，快捷的地铁只用了半个小时就给我送到集合地点了。德胜门箭楼并不陌生，石头又提供了精确的地图，尽管由于过早到达没有见到同伴，心里到很踏实。到箭楼北侧的花园里挑张长椅，坐在树荫下开始早餐，边吃边看周围繁忙的晨景。穿者一次性拖鞋踩着各色石子铺就的甬道做足底按摩的，一次性用品派上如此用场，肯定超出设计者的想象；操控纸鹰上下飞舞甚至还跃过桥栏向河道俯冲施展绝技的，见过玩儿风筝的，第一次见到可以让风筝在自己脚底下飞的；当然更多的是关注着河对岸的集合点。
6点的头班出发了，二班马上进站了，排队候车的已经全都上了车，看到一个熟悉的身影在候车点四下找人，赶紧收拾背包过桥报道。到达集合时间我们也排进了逐渐加长的候车队列，6：25开往延庆的919准时出发了。环箭楼一周向北直奔马甸，跨过三环就进入八达岭高速了。司机很沉稳感觉不像345快那么疯狂，也是终归延庆比昌平遥远一倍的距离，可不是一冲就到的。赶早出行的不多很快就过了沙河，345经过沙河时走辅路每次印象很深，这次从桥上感觉一晃而过。车逐渐多起来，甚至开始排队，知道是在沙河昌平之间，具体位置难以判断。辅路上的车流没受影响，和前方的出口关系不大。最后停止不前，经验丰富的司机耐心地熄火等待，招呼乘客及时打开天窗换气，身不由己顺其自然吧。走走停停过了六环才知道确切位置，经过京密引水渠，看到了八达岭高速的步行军，忍无可忍的345公交上的乘客开始弃车而行了。这个时候也逐渐明白了堵车的原因，周围的大货车太多了，应该都是六环下来的。重载的货车实在爬不动了，看来也该像同一条沟里的火车似的加挂车头帮忙提速。
沉稳的司机也有些着急，见缝插针的腾挪功夫确实了得，历经个把钟头的拼杀总算冲出了车龙阵，那时已经进入延庆岔道城了。不到九点到达延庆，时间还不算过于紧张，更加幸运的还有前往四海的925支。9：18顺利启程，一路经过十几个“营”字号的村落，10:50途径还有印象的永宁，10：25抵达课题徒步起点四海。在西沟岔路口给我们指路的老妇人非常善良的提醒我们靠边行走车多。
经过两处村落就要进山了，只是还难以目睹风坨梁的尊容。不过此时沟里的景色已经让我们暂时忘却了登顶的目标，罕见的山泉在这里汇成了小溪，清澈的溪水滋养了周边的生物。路旁的百合虽然几经“好花者”采撷，还时常出现在视野里。我们也充分享受着路边的溪水，每次跨过小溪时都喜欢打湿毛巾，体验溪水的清凉。一路庇荫的大树也是泉水提供给我们的恩赐。路出奇的好，到达垭口时，感觉也许完成了一半的高度。石头凭借地图定位已经到达凤尾，我都不敢相信。即使在山脊最后阶段的横切也没离开树林，刚刚结束林荫大道散步，竟然看到了照片中多次见过的木质测量架，真的到风坨梁了。
离开凤头很快又进入树林，只是比上山的路陡些，但路况相当。进到沟里灌木生长得很旺盛，部分路段几乎被灌木封锁。一次突破灌木封锁后突然迷失了方向，看不到路的踪迹。其实路还在，只是眼镜不见了。钻回灌木几经搜寻，借助镜片的反光总算找到了，只是左镜片严重受损，基本失去了功能。其实右镜片在七年前就已挂彩，只不过功能没受影响就一直身残志坚地陪伴着我。这付镜片已经陪伴我二十几个春秋，前后历经三付镜框退役，寿命可为长矣，但我真的没想到会这么突然就离别了。当时不仅仅舍不得这么匆忙的离别，确实离开他们寸步难行。
寻回眼镜时没有擦拭镜片沾染的泥土就又戴上了，接近溪水时第一件事就是赶快冲洗镜片，不在家放在溪水旁的眼镜差点成了殉葬品。到达鳞龙山时眼镜又一次滑落，已经裂为三瓣的镜片彻底离开了镜框。从怀柔上了916就越来越不适应，看不清两边的地标，分不清东西南北，一路跟随着石头转车换乘，直到五棵松下了地铁心里才有了谱。
找出十几年前就曾上岗几天的一付眼镜再次试用，眼镜换了，没有看到新世界，但我已经充分体会没有眼镜或者只剩一只镜片的眼镜所看到的世界，和那个视野里所见相比，确实是个不大相同的世界。
