天气逐渐转凉，发现自己起早的意志越来越薄弱，可对于已公交出行方式的爬山活动来说，这又是一个不得不克服的困难。不过这次倒是例外，由于密63发车时间较晚，终于可以不再像往常那样五点左右就要从被窝里爬起来。可也正由于这趟四合堂线儿属于定班车，对能否踏实的赶上这班车并没有十分的把握，通常8684的郊区线路信息更新速度都不是很及时，况且有些山区线路还实行冬夏制不同发车时刻表，为了稳妥起见，还是有必要电话核实一下情况，于是打了在网上能够找到的宝城客运的服务热线，得到的答复是此号码已停机，心里一下子没了底儿，心想本来集合时间就很晚了，万一要是信息有误，我该如何是好，毕竟召集人和响应人还是有些差别，如果在出行准备上都有什么闪失，那也太说不过去了。思前想后，最后决定万一情况有变，那就改走大龙门、梨花顶、黄花顶或棒槌山四线儿，反正都是现成儿的路线，稍作改变就能应对眼前危机，但做出这个决定已是临行前的最后一个晚上，因此没能及时通知大家，幸亏这些都没有派上用场，要不就真不好自圆其说了。不过话说回来，密63还是没能像我在网上查到的时间那样靠谱的发车，只不过是推后了半个小时，从而导致我们的出行成本直线上升，而这本应该列为需知而应有所提示却并没有提及的情况不得不说是这次出行的一个遗憾，我想下次我会注意。
家门口等车的时候，百无聊赖，一直盯着一个蜷缩不动的小猫，起初它并没有反映，但当它看出我的意图，立马迎了上来，喵喵叫个不停，仿佛迎来了一片曙光，而实际得到的却是一个背身儿。它到也不做纠缠，又以同样的姿态围着车站上的其他人转悠，除了挑逗就是旁观，它还是没有得到它想要的。它应该不是在演戏，但所有人都像看戏一样津津有味而又心照不宣。此时此刻，有一种说不出来的滋味，有一股莫名其妙的冲动慢慢地积聚着，这算是怜悯吗？可我没有拿猫粮喂它，我也没有把它抱回家，退一步讲即便算是，对它而言又有什么意义呢？虽然我想去做，但看到身边有着那么多沉得住气的人我也就没有勇气做了，想终归是想，做却并不一定做成，联想到这次的探路又何尝不是如此呢？有时候心血来潮想走的路线冒出一大堆，但始终没有机会去做，当搁置的时间久了，也就陌生了很多，甚至忘记了当初是如何考虑的，只是觉得规划的路线多多少少都以地图上现有的道路做基础，并没有过多考虑地图上的精确程度，也没有考虑当时规划的偏好，只简单的认为跟着当初深思熟虑的轨迹走，应该不至于出太大的纰漏，但这次回来才发现，也不知当时出于何种偏好，路线的规划并没有和地图应有的道路完全吻合，这是一个比较严重的问题，直接导致了我们在进山刚不久就面临了几百米上升的灌木陡坡攀援，回来后经谷歌卫星地图比对，那一段偏离道路的规划路线显然没有地图上标的道路明显，如果活动前温故一下当初的计划路线，这个应该可以避免，节省出来的时间和体力也就不会使后半程那样略显狼狈。毕竟我们爬山探路并不是去为了体验野外生存的魅力。能够以最轻松最简单的方式实现目的的计划才是最靠谱的，也是能否实现目的的基础。
另外也不能太迷信地图上标出的小路，受限于能够免费获得的地图数据精度往往很难应付探路所要求的精度，有些地形在等高线地图上完全看不出来，而恰巧这时候崎岖复杂的地形的道路在地图上又不得不简略取直，这就很容易给人产生误导而误入歧途，更为让人头疼的是，此时往往由于gps信号不是很强而增加的几十米甚至几百米飘逸反而会造成更大的误导。所以说无论是现有的道路地图还是gps对局部复杂地形的导航并没有什么帮助，关键时候还是要依据经验对行进路线做出合理判断。或许这对我来说就是那个想和做之间的差距吧。
最后，必须要感谢一下这次能够和我一起同行的所有伙伴，之所以这么说，是因为如果没有他们的参与，我一个人或许还回去，大不了在面对困境时独自挣扎，或许不会去，大不了放弃想做的事所带来的那份乐趣。而这次活动实际上走的很是辛苦，我也为此深感内疚，希望以后还有机会走一些轻松些的路线弥补一下这次的遗憾。
